汽车售后市场利润远高于整车销售，这也是为什么主机厂想通过4S店聚拢车主的缘由。汽车后市场无论是汽修还是养护，亦或者洗美、装饰、改装，任何一个项目都可以撑起一条完整的产业链。汽车零整比过高同样也说明了汽车后市场产值巨大，大到整车相关的配件，小到用品领域的香水摆件，汽车后市场现存品类过万，我们今天着重探讨其中的汽车保养产业。

汽车保养是车辆使用中必不可少的项目，每个车主提车后都会有本参照的保养手册，今后的汽车公里数或者年限到达后，需要更换相应的汽车养护耗材。由于汽车保养是一种固定且长期的事情，并且养护中涉及到耗材以更换服务都是要相应收费，因此汽车保养的收益简单来说就是产品+人工双向的收入，并且还是互相绑定的。

汽车售后养护属于高利润产业，卖产品也好，做服务也罢，都是可以赚到钱的，但就是这么个优质的商业项目，居然被4S店给玩砸了。之所以出现这种情况，可能就是，4S店躺着赚钱赚习惯了，连起来坐着都不愿意，于是乎那些可以站着赚钱的平台，则轻而易举的把养护业务这种金饭碗抢走。

国家相关政策出台之前，受限于新车两年质保以及发动机等大零件的质保限制，新车主被迫只能选择在4S店进行养护，4S店虽然施工技术较为熟练，但是耗材和工时费较高，各种霸王条款让车主对4S店怨声载道。2017年下旬，国家出台相关规定，直接砍掉4S店这种质保期内的霸王条款，从此，汽车养护市场变了天。

汽车品牌售后养护的业务，向来被4S店抓的牢固，很多4S店整车销售利润根本不足以支持店面运营，全靠售后部门的养护收入支撑，就是这么重要的核心盈利方式，内部秉持从不改变的态度，终于被外部影响力打破，2017年开始，各种养护平台发展加速，不少单类养护平台也转型整车养护，几年时间发展，平台已经完成从产品到服务的闭环模式，让新车必进4S店维保的时代落幕。

作为当下的年轻车主，对于互联网的认知和接受程度要高于老车主，特别随5G和智能手机的发展，APP使用成为年轻人生活常态。老车主约保养喜欢电话打给4S电约时间段，到了后和技师沟通保养项目。年轻人则喜欢自主选择，不择不说当下的保养平台已经优化的十分契合年轻车主的需求，从产品选择到时间预约以及价格明细，在手机中都可以清晰呈现。

简单讲，为什么当下的4S店或者其它的路边店的养护生意越来越难做？养护平台只是提供了另外一种汽车保养的途径 ，而核心原因是当前汽车后市场的价格体系已经非常透明。无论是产品还是服务，还在靠着信息差来挣钱，很难在挣到钱。车主可以什么都不懂，但是车主如果愿意去了解，1分钟内就能在网上查到所需的信息。

市场的发展一定是在完善机制和优化环境的，只要有车，无论是新能源汽车还是燃油车，汽车养护的生意就一直会延续下去。普通的门店其实无需考虑市场环境，因为这个市场足够大，门店的覆盖范围有限，服务车辆的频次也是有限的，需要考虑的是如何服务好门店辐射范围内的车主。

奶茶店的排队模式同样可以用在养护门店，因为70%以上的普通消费涨都有从众心理，我们可以把人多看成是隐性认可，这部分数据可以自行去运营优化，包括各种地方生活的APP或者是点评类的APP，在保证自身区域传播度的同时做好门店自身的服务。上面也提到，当下已经不存在信息差，只要是忽悠了车主，那损失的绝不是一名客户，而是会产生连锁反应，逐倍扩大，反之优质的口碑也是如此，汽车服务门店看名字也须知道，服务才是核心点！