都知道我国是人口大国，2021年5月11日上午10时，国新办举行新闻发布会，介绍第七次全国人口普查主要数据结果并答记者问。国家统计局局长宁吉喆在会上通报，全国人口共141178万人，与2010年的133972万人相比，增加了7206万人，增长5.38%;年平均增长率为0.53%，比2000年到2010年的年平均增长率0.57%下降0.04个百分点。可以看到我国人口我国人口10年来继续保持低速增长态势。

近期火爆朋友圈的消息除了六一，就是“三孩"政策了，为什么要三孩，国家也表明三大原因吧：

1，可以改善我国人口结构;

2，积极应对人口老龄化状态,;

3，保持我国人力资源优势。

现在至少在政策层面，大家生三个孩子的障碍是没有了。

即使这样的重大反转，很多60后70后应该心有余力不足了，重担落在了80-90甚至是00后上，面对老龄化问题摆国家也是当断则断，国家统计局此前就提到，老年人口比例上升较快，老龄化已成为今后一段时期我国的基本国情，那么可以知道衣、食、住、行是中国人面临的几大难题，可能也是让很多年轻人不想生、不敢生的重要原因。

让我们来想想：

如果一个城市排除北上广深(因为年轻人打拼的比较多)，温度适宜吃住也比较便利的舒适区域，会不会成为老龄人口的养老目标呢，然后就……全是老人了，最后就……老人村?

好吧，一般有条件的老年人喜欢投资自己的还是占比较少的，大多数老人都是在子女身边享受天伦的，所以就会看到……

人口老龄化了，出于对安全着想，是不是出行就会选择公共交通呢?既安全也方便还比较省钱，说到省钱，有的中年人会说以后不会像自己父母那样特别节省，要活出自己。想想是现在的想法，如果真的老了，自己不再工作，每天跳跳广场舞，早上组团去买菜，其余时间想想午饭、晚饭，好像日子就过去了。

问题来了：老龄化会不会减少出行呢?汽车市场会不会被缩减呢?

答案是否定的。

有人说，人口老龄化那么车子房子就会降价了，以后的年轻人压力就小了，真的是这样的么?就想一个问题，如果老龄化了，各个企业还会让产能过剩么?可以记住，老龄化促使年轻人更集中，目的城市的物价和消费也不会减少多少，人口老龄化加速，也为汽车行业带来了一个新市场。对于我们汽车后市场行业来说，那么巨大的汽车保有量的数据之下，只是消费的需求要发生变化，市场空间肯定依然广阔，虽然说人口老龄化，但随着新生力量的不断成长，对车有更独特的追求喜好，这一块市场只会越来越蓬勃，以后人口老龄化可能会促进很多养老社区的完善，21世纪的年轻人老了可能有一部分人爱好与天伦两不误的，以后可能会城镇集中化发展。

福特汽车公司的全球消费趋势与未来发展经理谢里尔·康纳利(Sheryl Connelly)对芝加哥论坛报说：

“他们年纪渐长的过程和以往非常不一样，他们虽然退休，但非常活跃，转而从事第二职业和旅行。他们也在简化生活，但只是以不同的方式追求他们想要的东西。”人口老龄化对与汽车后市场的要求更加多样，可能会涉及更多的安全用品或者安全部件的不断提升，比如倒车雷达、盲区警告、碰撞预警、辅助驾驶、夜间模式等等，加大配套行业的繁荣发展。

，在未来，不管是鉴于安全和方便出行考虑，都会随着中老年人群体占比及数量的进一步扩大，会越来越多的老年人购车。一则数据显示，在60岁及以上人口中，60-69岁的低龄老龄人口占55.83%，达到1.45亿。所以汽车制造产业和后市场可以建立一整套差异化的制造或是服务体系，来应对这一市场的的趋势变化。抓住行业动态的企业可以顺势而发，即使不断更换消费主体汽车行业也会在更好的融合资源发展。(以上图片均来自网络侵删）