为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。

南非全国汽车制造商协会(NAAMSA)提供的一份调查显示，由于新冠肺炎导致的为期三周的停工，南非汽车行业可能不得不为此裁员10%。

这份日期为4月8日的全国调查估计，为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。

因为疫情的肆虐，南非近三分之一的汽车行业从业者已经暂时失业。当地政府认为，汽车是南非最重要的制造业部门，也是重振南非萎靡经济的核心，因此这一轮的负面打击或将对整个国家带来超出预期的负面影响。

南非是非洲第二大经济体，也是非洲汽车工业最为发达的国家之一，一度被冠以“非洲底特律”之称，汽车工业占该国GDP总量的约6.8%(制造业4.3%+零售业2.5%)。截至2019年底，南非汽车保有量超过800万辆，年售新车超过60万辆，在汽车市场的全球排名位居第22位左右，产量市场份额为0.68%。

此外，南非汽车产业链条带来的总收入在2018年达到381亿美元，而2017年为375.7亿美元，表现相对稳定。2018年的汽车产品出口额为135.2亿美元，相当于南非出口总额的14.3%。

值得一提的是，宝马、福特、大众、通用、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)等全球主要的汽车制造商都在南非建立了汽车生产基地，不仅满足了南非本土的汽车消费需求，出口更是辐射了周边更广阔的非洲其它国家和市场。

截至目前，日产、福特和南非工商部均未对NAAMSA的调查数据立即予以置评。这项由NAAMSA首席执行官迈克 · 马巴撒(Mike Mabasa)主导编制的调查涵盖了南非的整个汽车行业，根据该组织的报告，整个南非的汽车产业链累计涉及46.8万名员工，从整车到零部件，包括正式员工和临时工。

该调研还估计，到4月底，汽车产业仅有51%至60%的员工能领到工资，而11%至20%的中小企业可能会面临倒闭。在截至5月底的一段时间内，估计关闭中小企业的可能性会上升至21%至30%。

当然，这一调查也只是粗略地评估了中小企业关闭对整个汽车行业的整体影响。在回答相关调查中的一个问题时，迈克 · 马巴撒表示，根据目前长达21天的限售令，预计到2020年4月，南非新车销量将下降50%以上。

如果延长禁售期，新车销售和出口都可能同比下降80%以上，现阶段的主要出口市场也已经陆续关闭，人员和货物的流动将受到一定限制。