冬季天气干燥、气温较低，车辆总会出现一些问题，比如说很多车主都在问：“为什么天冷，我的车油耗突然升高?对于这种情况，其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。这是因为天气因素带来的正常现象，但如果百公里油耗一下子多出了4、5升，那就要好好的从自己身上找找问题了，否则车主不必感到担心。

冬季油耗高的主要原因：

No.1

开暖风的方式不对

冬季开暖风不会增加油耗，理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。实际上冬季气温比较低，发动机“热起来”需要更长时间。

在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。。

正确的做法是：冬季使用空调时，等水温开始上升再开，吹出的风就有热乎气儿了~现在有些车有远程启动功能，可以提前着车，开启暖风。

No.2

错误的热车方法

先说明一点，热车，作为用车习惯来讲，绝对是个好习惯。因为车辆停放一晚上之后，机油会沉在缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑，这时就需要热车。

但长时间原地怠速“热车”是很不可取的，比如每次5分钟...除了增加不必要的油耗，还会增加积碳、伤害三元催化等。

正确的做法是：在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好车速，不要超过50km/h，温柔地换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

如果冬季行车距离比较短，车还没热就到地方了，这种情况下也会增加油耗。

No.3

发动机热效率降低

由于冬天气温低，尤其是北方，发动机工作需要更多的热量才能维持正常运转。同时，由于冬季机油黏稠度高，发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

特别提醒

除了以上这些由天气造成的普遍“费油因素”，在冬季用车时，还有一些“故障性”原因。

No.1

氧传感器损坏

氧传感器的主要工作是负责监控发动机油气配比的情况，一旦坏了，油气配比就会失调，车载电脑就不知道该“给”多少油，油耗就会升高。

这个就可以自己动手检查是否损坏。最好的方法就是挂空挡，让别人坐车里轰一会儿油门，自己去后面看排气管是不是冒黑烟。如果冒黑烟，证明氧传感器坏了，就只能换新的了。

No.2

水温传感器故障

水温传感器的作用是把冷却液的温度传给ECU。如果它出现故障，提供给ECU的信息总是水温过低，那ECU就会增加喷油量，来让温度上升，所以油耗也就随着升高了

因为涉及到电子元件，只能去4S店用诊断仪检查是否有故障，一般这东西不会坏，如果坏了，只能是换新的。

No.3

节温器工作不良

节温器是控制冷却液流动的阀门，一种自动调温装置。一旦出现故障，就会使发动机预热时间延长或温度过低，电脑就会根据水温传感器信号来增加喷油量，所以油耗也就上去了。

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