说起哪家企业强，人们很容易就会想到世界五百强，这些个霸主在各个领域都是重量级冠军。但是，真正在商界业内，广受推崇和被尊敬的，还有另一种商业模式，那就是隐藏冠军。

隐藏冠军的特征是，虽然规模不大，名声不大，但是凭借专注于某一领域，取得让竞争对手，都只能仰望的成就，难于被替代。

隐藏冠军同时还创造大量的就业机会，并保持充足的现金流，和持续技术进步，在单一行业中具有难于动摇的龙头地位。

提出隐藏冠军概念的是老牌工业强国，德国。

据德国人自己调查，符合隐藏冠军特征的德国中小企业有1300多家，正是这些抵抗贸易风浪非常坚固的隐藏冠军，让德国媒体认为是在德美贸易争端中，德国的底气所在。

相比之下，美国具有隐藏冠军气质的企业，还不到德国的三分之一。

这也就是我们经常说的，没你我行，但没我，你不行！

德国人还自豪的说，虽然全球500强公司中，我们只有28家，但在世界小型市场领导者中，我们约占48％，这些都是隐藏冠军！

那么我们中国呢？

中国的福耀集团，正是中国在世界汽车玻璃业内的隐藏冠军

起步于福建福清，一家乡镇企业的福耀集团，在曹德旺的带领下专注于汽车玻璃领域，成就惊人，曹德旺堪称是福建商人的典范，完美演绎了闽商的求实肯干，敢闯敢拼。

在国内，福耀占据70%的份额，每3辆汽车就有2辆安装着福耀的汽车玻璃。

在全球，福耀占据高达25%的份额，宾利、劳斯莱斯、奔驰、宝马、沃尔沃、路虎，丰田、本田、大众，这些高端品牌，全都是福耀汽车玻璃的全球合作伙伴。

在汽车玻璃业内，自我有句评价：这个行业的买家是汽车厂商，他们更换合作伙伴的成本巨大，认证通过往往需要数年，而汽车玻璃只占汽车成本的不到1%。因此汽车玻璃业的壁垒很高，一旦形成合作关系，就很难被竞争对手突破，这让全球最大的4家汽车玻璃企业，就垄断了全球88%的份额。

汽车厂商极其看重安全性，和稳定性，他们喜欢老朋友，却对陌生人充满警惕。

而当初，作为行业新手，陌生人的福耀集团，怎么就能突破一个个壁垒，攻下一个个市场，打下现在每年从国外赚回近百亿的江山？

凭借的就是，福耀人的匠人精神，和福建人曹德旺的敢闯敢拼。

福耀玻璃的主要竞争对手，一直有三家，日本的旭硝子，日本的板硝子，法国的圣戈班。

当初，福耀集团创业时代的全球汽车玻璃业，那种举眼望去全是膏药旗的局面，用日本已经占据大半壁江山来形容，一点也不过分。

其中旭硝子成立于1907年，是一家百年公司，母公司就是日本大名鼎鼎的三菱集团，创始人岩崎俊弥是三菱集团创始人岩崎弥太郎的侄子。

三菱集团还有一核心部门就是三菱重工，号称在二战中生产18000架飞机,4500辆坦克。现在依然是日本最大的军工企业，F-15战斗机,心神战斗机，秋月级驱逐舰，苍龙号潜艇，运载火箭，都是三菱重工旗下的经典之作。

日本旭硝子的成长经历，和后来居上的福耀集团，都颇有几分相似之处。

当年,日本国内的平板玻璃也是严重依赖进口。为了打破这一局面，岩崎俊弥决定实现平板玻璃国产化，但顾忌到失败会有辱家门，他没用“三菱”的品牌，而是取名“旭硝子”，也代表着企业如旭日初升。

硝子在日文中是玻璃的意思，也可以理解旭硝子为旭日玻璃。

最早，日本在平板玻璃的技术领域也是一穷二白，旭硝子先是引进海外先进技术，然后通过吸收、转化，最后走上自主研发的道路。

其后，旭硝子在1971年，后来居上，首先发明了旭法技术，在日本本土进行大规模扩张，一口气拥有13条浮法玻璃生产线。

浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游产品，占汽车玻璃成本的35%左右。

1984年旭印度玻璃有限公司（AIS）成立，是印度最大的汽车玻璃制造公司。

1996年旭硝子在美国成立公司，生产并销售等离子显示器面板用的PD200玻璃。

1997年旭硝子在墨西哥成立公司，生产并销售平板电视机显像管玻壳“Tripled”。

1998年旭硝子新成立公司，生产制药原料。

2015年，旭硝子收购波兰最大的汽配企业NordGlass。

至此，从1984年到2015的近30年间，旭硝子开始走上多元化发展的道路，而福耀集团的成长道路和旭硝子的相似之处，也就此转变为大相庭径。

福耀集团自1987年起，创业至今，坚守本业，只专注于做好一块汽车玻璃。

这就是匠人精神，能把一件事情做到极致，那就是最大的成功。

同样，日本的另一家汽车玻璃企业板硝子和法国的圣戈班，也免不了，落下多元化发展的俗套。

日本的板硝子，不但在汽车玻璃业拥有一席之地，同时还是显示器，打印机，复印机，等配套光学产品的生厂商。

法国的圣戈班，除了汽车玻璃，还有工业陶瓷，磨料磨具，甚至管道系统。

那么时至今日，在四分天下的汽车玻璃业，谁才是真正的隐藏冠军？

曹德旺毫不客气的说"我才是世界第一，他们三家加起来的利润还没我的高"。

数字不会撒谎。

2017年福耀玻璃汽车玻璃收入占总收入的比例为95%，板硝子51%，旭硝子26%，圣戈班5%。

福耀的长年经营利润率都在19%以上，而旭硝子、板硝子、圣戈班的多元化经营利润基本都在10%以下，单独拿汽车玻璃这块业务来作比较，日本的旭硝子，板硝子，已经处在盈亏收支平衡的边缘，不赚不赔。

就算这样，日系的车企，丰田，本田，并没有支持本土汽车配件企业，依然选择使用福耀玻璃。

为什么？

因为福耀集团在收获2成利润的同时，就有实力把更多钱投入到科技研发和产业布局。福耀投入的科研经费是旭硝子、板硝子的好几倍，并且也自建上游的浮法玻璃厂。这就带来了，福耀集团在汽车玻璃领域的科技领先优势，和产业布局的成本优势。

福耀集团，考虑到汽车玻璃的运输成本和破碎损耗，甚至可以直接把工厂建到汽车厂旁边。

如今，全球汽车玻璃业的局面，已经从福耀创业之初，日系本土的旭硝子、板硝子主导转变为华系本土企业福耀主导。

曾经，汽车玻璃的技术参数，都是由汽车厂商制定。曹德旺也回忆起，当年在国内技术设备落后的情况下，为了制造出符合厂商要求的汽车玻璃，福耀人是如何在日夜加班加点。

而现在，福耀已站在汽车玻璃业的领军位置，能研发出自己独到的汽车玻璃产品，可以在汽车厂商设计一款新车的时候，就参与其中，让福耀的新款汽车玻璃成为新车的靓点和卖点。

把被动等待厂商制定新标准，转为主动设计制造出新款汽车玻璃，并辅助提升厂商新一代新车的新颖度和科技含量。