电路板依旧紧缺

现如今汽车市场的销量逐渐上涨，但是汽车电路板紧缺的情况依然存在，2021年开始，全世界汽车行业“缺芯”问题甚嚣尘上。很多知名车企都表示，受到汽车电路板紧缺的影响，影响一部分车型的生产，从而减少了一部分的销量。福特集团称，因为半导体汽车电路板供应不足，该集团位于国外肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。日产公司也表示，受到汽车电路板紧缺的影响，不得不减少日本生产线的产量。汽车配件巨头大陆公司及博世公司先后发出预警，全世界范围的汽车汽车电路板供应不足将会持续到2021年。

小小电路板作用大

说起汽车电路板两个字，大家基本上都会想到智能机等其他电子设备，汽车电路板对这些电子产品的重要程度不言而喻。但是我们万万没想到就这样一个小小的汽车电路板可以影响到汽车停产，早在2016年，国内车企就一直处于汽车电路板供应不足的状态。2018年，时任北汽公司相关负责人表示，每个车企都在疯狂抢购汽车电路板。2020年12月，大众公司就表示，因为没有充足的汽车电路板，将调整在国内、北美、甚至欧洲的产量，并于2021年第一季度开始执行。2020年12月份，长城证券分析师孙先生在采访中表示，全世界受新冠肺炎的影响，汽车电路板行业和行业上游都会受到较强的冲击，不仅如此MCU汽车电路板的上游8寸晶圆产能会很紧张，就在前不久东南亚汽车电路板组装工厂因为新冠状肺炎再次爆发被迫停产，以及意大利汽车电路板巨头ST（意法半导体）出现大规模罢工则进一步加剧了MCU汽车电路板的供给不足。可以说，正是由于汽车电路板工厂停工，生产受阻，以ESP、ECU汽车电路板等为主的车用高端汽车电路板缺货断货，导致相应配件进口受阻，致使车企大规模停产。

对车企雪上加霜

除此之外，也有相关人士认为，汽车电路板供应不足的另外一个原因是国内汽车市场逐渐复苏，市场表现比预测的要好一些，因此车企对汽车汽车电路板的需求也要更高一些，大家都知道在经济下滑的大环境下，2018年国内汽车年销量28年以来第一次下滑，2019年依然没有达到回升的情况，乘用车销量连续2年止步增长，除了几个硬核合资车企外，其余车企基本上都是销量下滑的状态，本以为汽车行业寄希望于2020年复苏，疫情又给了狠狠一击，所以说汽车行业至今还处于雪上加霜的状态。根据相关信息我们了解到2020年2月中上旬的汽车销量同比下滑百分之九十二，且这些销量里大部分是2019年的订单。

电路板紧缺更加严重

现如今疫情有一次爆发，汽车电路板紧缺的问题更加严重，众多车企会因为汽车电路板供应不足受到影响，这对各个车企的挑战可不小啊。2020年12月，

2020年12月，中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示，受多重因素叠加的影响，芯片供需矛盾在一段时间内集中显现。这种情况或将影响部分车企2021年第一季度的生产，但对整体影响不会太大。