汽车软硬件以及内部架构、行业竞争格局、产业链价值分配也将发生深远变化。以下是目前正在筹备和印证的变化以及部分原因，一般意义上，3g物联网技术有几个吸引车企的优势，所以汽车厂商在3g时代追捧，不过题主要注意，这并不是技术进步带来的好处，个人认为，是实际体验指标带来的，所以3g的变化，远比我们想象的，大，还要多。物联网就是个很大的市场，汽车的不可见性会增强，潜在的交通运营成本增加，不可靠物体导致交通问题（信息不对称，交通收费问题等），分布式系统带来成本效率、安全性等问题，等等，这些均会带来改变。

个人预测，3g到4g的走势，短期来看，下车只会从商用走向家用。按照目前3glte的发展历程来看，4g定会借鉴其成功经验，并加以快速迭代以重新碾压物联网。这个首先，汽车行业是个很有惯性的行业，更换频率很低，不可能像信息行业那样，每隔三五年一更换，在2014年左右有10个月更换一次，2016年出现了4个月一次的。但不管怎么更换，都不会造成你所说的危害。国家层面对于互联网的监管非常严格，对于车企也会设置控制频率和数量的壁垒，在这些方面绝对是不允许有厂商和其他系统对上的，除非，你下了血本把4g网络做好，或者大企业不会跟你这样的小玩家玩的，不然厂商做3g网络，就是在害自己玩家，最终受害的，还是消费者。

3g还是4g，都不会有实质的变化，保持住现有的认知，行业里面的玩家不会对你造成太大冲击，没有竞争是绝对不可能推出3g-4g技术方案的，况且，以往的通信技术成熟度也已经非常成熟，4g的速度足够，成本也比较低，家用的5g又可以赚钱，没必要去搞个3g-4g5g什么的方案。而且5g本身确实不太成熟，现在就喊嚣着要做5g技术方案也不太现实。最后呢，题主的这个问题，没有太大的意义，每个车厂都不同，现在3g和4g都还没普及，正确的思路是积极布局5g技术方案，真正能实现理论的3g-4g-5g技术方案才是有实质意义的方案，没有理论支撑的5g，个人觉得可望不可及。

纯属个人观点，不喜勿喷。物联网时代，作为电子信息专业学生，可以对《物联网技术指南》系列的书比较感兴趣，感觉还是比较靠谱的。泻药。对你的疑问不太了解，作为汽车的车主来说，我认为只是会提升整个行业的效率，但绝对谈不上是毁灭性的。更重要的是，以后的汽车都会走出发动机，是一个个的装置，电子装置，或者软件系统，再不济，都是换个壳子。