日前，记者从国务院新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。

新能源汽车产业是能源消费侧加快推进电能替代的重要抓手，也是“碳达峰、碳中和”目标下交通领域绿色发展的重要方向。随着新能源汽车产销两旺，充电设施、服务模式等一系列配套手段，尤其是如何解决充电桩难进小区问题成为代表委员关注的热点话题。

全国政协委员、农工党山东省委会主委段青英今年的提案是关于落实居民区充电基础设施建设政策。她建议积极探索“政府主导、电网主动、多方协作”的居民区充电桩建设新模式，明确房地产行政主管部门、街道、社区、居委会，以及人防、绿化等各个政府部门的主体责任，将年度居民区充电桩安装数量细化分解到街道、社区，实现多方协同推进。

充电桩为何难进小区？全国人大代表，国网湖北电力董事长肖黎春分析，因个人充电桩施工需协调业委会、物业、人防、绿化、消防等多方主体，固定车位建桩的难度较大。他建议推动住宅小区充电桩“统建统管”，落实房地产行政主管部门、街道办事处和居委会主体责任，鼓励由社会运营商开展住宅小区充电桩统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维，同时明确住宅小区“统建统管”模式的电价执行标准，将充电车位配建比例等充电桩安装敷设条件作为新建住宅小区的前置条件。

充电桩数量不仅要跟得上、能满足，而且要重管理、提品质。全国人大代表、沈阳市东北育才学校党委书记高琛了解到，2020年国网辽宁电力试点开展了关于充电站分级智能化管理工作，依托车联网平台智能运维系统技术优势，形成由国网辽宁电力统筹管理，各地市区域化负责的运维模式，快速响应用户服务需求。“十四五”期间，随着辽宁省电动汽车保有量的增加，高琛希望电网企业有序推进充电设施升级改造，提升用户的便捷充电服务体验，挖掘乡镇区域短途、风景区充电潜力，深化与石油、公交、网约、物流、环卫等客户合作。

作为一种新型能源设施，电动汽车的接入对电网安全可靠提出更高要求。全国人大代表、河北定州市西关南街小学副校长柴会恩希望电网企业“十四五”期间精准研判定州市城乡规划成果，大力开展电网适应性分析和负荷预测，此外还要推动新能源车主有序充电、错峰充电，最大程度满足用户的充电需求。

记者了解到，国家电网公司已建设了覆盖171个城市的高速公路快充网络，搭建了全球规模最大的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过103万个。

新能源汽车的快速发展，还带动了上下游企业转型升级。作为新能源汽车产业中一支重要力量，安徽合肥丰华汽车及七个配套企业组成的产业链，负责为吉利、江淮等新能源车企进行蓄电池支架、蓄电池箱，电器控制器等关键配套零部件的生产。

全国人大代表、安徽合肥丰华汽车零部件有限公司车间调度员李小莉说：“作为一名专业的生产技术工人，我长期关注新能源汽车发展。希望社会各界力量都能和国家电网公司一样，加大关注这一新兴市场，物业公司、相关单位能积极配合起来，进一步加快居民社区充电设施建设，共同服务新能源车主，让充电便捷、快速。”

充电桩难进小区已成为困扰许多新能源车主的问题，需要多方通力合作。“十四五”期间，在“碳达峰、碳中和”目标驱动下，新能源汽车产业还将加速发展。眼下，全国两会召开在即，一些代表委员关注到这一问题并提交了相关的提案议案，充电桩进小区的问题有望得到更好地解决。