这些年，国内汽车行业的变化，不止于新车市场，在汽车后市场，同样有很大的改变。十年前，车辆某个零部件出现故障后，修车师傅会进行修复后，再次使用；今天，涉及到零件的损坏，都是进行更换。那么问题来了，被更换下来的配件，它们真的没有任何价值了吗？

当然不是！一方面，许多常见的配件，比如启动机、发电机等，在更换后，有的修理师傅会对其进行修复，当作二手配件，换到另外的车辆上面；另一方面，修理厂也会对这些废旧的配件进行第二次售卖，修理师傅，通过自己的技术和渠道，变废为宝，产生价值。

配件既然可以倒卖，自然就存在价格，看到这里很多朋友想知道，自己车辆某个部件，到底能值多少钱？如果，你的座驾是一辆国产车，更换下来的两条轮胎、电瓶、发电机、都能卖到几十，甚至上百的价格；三元催化可以买到几百元，所以换件后可以把零件带走，自行处理。

如果你的车辆是一台BBA的豪车，不仅有价值的配件更多，并且还容易卖到一个好价格，其中变速箱、方向机、助力泵、风扇、气囊电脑板，甚至刹车分泵等都有一定的市场需求，但这些部件相比起国产车，价格区间波动更大。比如，同样一个奥迪A6L的三元催化，通过不同的渠道销售，差价可以达到1000元以上。

这对于我们普通客户而言，想要找到很好的销售渠道是比较困难的事情，对于修理厂来说就容易很多，因此，在我们更换完配件之后，是可以和修理厂提出，将这些废弃的配件给修理厂，但是要抵扣部分维修或者保养的费用。

同理，当我们的车辆部件出现故障或问题时，也可以通过这些渠道购买二手修复完成的同类零件，进行更换，这样也可以省下一笔不少的换件费用。比如说，更换一辆02年奥德赛的空调冷凝器，全新的需要1000元左右，网上却能找到200元的二手配件。

生活中，汽车维修费，对于许多有车一族来说都是不小的开销，读完这篇文章，下次再更换零件时，自己就可以省下一笔费用，所以，知识就是财富。