在2021年央视315晚会上，作为日产汽车旗下的高端豪华品牌，英菲尼迪因变速箱故障频发遭到曝光。

根据央视报道，刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。

让刘先生没想到的是，第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，4S店第三次免费为其更换了变速箱。

根据央视报道，4S店的经理承认，有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，而且这个问题出现已经有好几年了。

随先生的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在。

2020年7月的一天，随先生经历了惊险一幕。车子正常行驶在高架桥上，方向盘突然失去助力，刹车变得很硬，吓得他一身冷汗。经4S店检测，依然是变速箱损坏，但这一次不同的是，由于随先生的车已经出质保，需要其自己承担145000元的更换费用。

在央视315晚会曝光中显示，和刘先生、随先生一样，越来越多的英菲尼迪车主的车辆出现了问题，在500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少车主在更换了两三次变速箱后问题依旧。

车主张先生表示，他对这个品牌产生了质疑，他怕后期还会换第三个和第四个变速箱。车主刘先生说他现在不怎么开这辆车了，主要还是担心它坏。

而更让广大车主无法接受的是，英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。而换一次变速箱价格在14万至15万之间，相当于重新购买一个变速箱。

有车主表示，目前他的车卖二手车的话，才卖20多万，而这个变速箱就14万多，那还不如把车卖了。

英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案，解决办法是延长车主质保，同时需要签署一份保密协议。

2020年9月，央视记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制。

协议中明确提出，“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求，车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。

同时，协议中还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

值得注意的是，这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。

至于为何不能公平地对待每一位车主，英菲尼迪售后部门的一位工作人员表示，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

央视315在点评中称，“不管多么有名的汽车品牌，都不能在自身存在问题的情况下，让消费者一次次遭遇意外，一次次维修更换，更不能为了维护自己的形象，让消费者放弃追究责任，放弃维护公正的权利。一个品牌能在消费者的心目当中占据多高的位置，就在于它给大家能带来多大的诚意，不管你是有着国际高端的形象，时尚华丽的造型，还是酷炫的功能都无法替代，都不及光鲜外表之下每一枚螺丝，每一个齿轮只有精益求精的制造，而不是欲盖弥彰的遮掩，才能创造出真正的速度与激情。”

作为日系豪华品牌，英菲尼迪在国内刚推出时还是有着很好的口碑和销量，但在品牌国产之后，英菲尼迪并没有随着国内汽车市场的发展而成长为一线豪华品牌，反而在与BBA等品牌的竞争中落下了帷幕。

2020年全年英菲尼迪所有品牌车型仅售出25695辆，同比下滑超过25%。此次央视针对英菲尼迪变速箱质量问题的曝光，以及其千人千面签署保密协议试图蒙混过关的态度，显然将会进一步消耗消费者对其的信任和好感。

在央视315晚会结束之后，英菲尼迪官方很快发布了声明，表示将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

英菲尼迪同时表示，公司高度重视客户权益，重视每位消费者的声音。将即刻采取有效措施并及时向公众和媒体通报进展情况，欢迎广大消费者及媒体的监督。

虽然在央视曝光之后，英菲尼迪第一时间发布了声明，但都是一些公关套话，并没有明确的说明是召回，还是维修。

对于消费者而言，还是希望英菲尼迪能真正重视消费者的利益，切实解决已经存在的问题，彻底打消消费者的顾虑。

至于能否重获消费者的信赖，还要看英菲尼迪接下来的实际行动。