近日，中国石化宣布，目前全国一共大致有3万多座加油站，准备利用这样的网点优势，开始着手布局充电供能站的业务，并且展开对油电供能站的改造和建设。计划在几年的时间内，能够完成5000座充换电站。

现在我国的新能源汽车需求量增多，随之而来的就是充电桩的需求，可是目前来看，新能源电车的充电模式主要是很分散的分布，没有集中和固定的位置，造成了供求不平衡的状态，充电桩的发展应该提上日程。

在2017年，公共充电桩保有量增速达198.3%；2017年后增速开始缓慢，呈平平无奇的增长态势。截至2020年第二季度末，我国的充电桩数量达到45万台，同比增长58.5%；2017年7月至2020年6月平均每月新增12306台公共充电桩。

目前的公共充电桩盈利模式主要是向车主收取一定服务费。而充电桩运营商也有很多家品牌，自然而然的收费标准一定会有所不同，但每个城市还是有收费上限的。

当然，涉及国家能源持续发展的道路上，政府也出台了相当多的新能源补贴政策，2016年至2020年我国的新能源汽车的需求量增长幅度特别大，纯电动汽车占新能源汽车市场的主要份额，相应的充电桩的行业也会跟随着电动汽车的销量而发生上升的变化。