各国陆续公布3月新能源汽车销量及动力电池装机量数据，评论如下：

国内：2021年Q1新能源汽车销量51.5万辆，同比增长280%；3月销量22.6万辆，环比增长106%、同比增长239%，达到历史3月销量最高水平，大超市场预期。3月渗透率达到8.9%、同比提升1.3pct。2021年在补贴退坡20%的情况下，新能源汽车依然维持较高水平的增长，进一步验证了国内市场有补贴驱动转向内生增长的逻辑。目前，中游排产及下游订单均保持饱满状态，年内随着新车型逐步上市交付，预计单月销量有望突破30万辆，2021年全年销量有望突破250万辆。2021年Q1动力电池累计装机23GWh、同比增长308%，3月装机9GWh、环比增长61%、同比增长225%。

欧洲：2021年Q1新能源汽车销量37.7万辆、同比增长100%；3月销量19万辆、同比增长100%、同比增长169%。3月渗透率达到16%、同比提升7.6pct。当前欧洲电动化趋势明确，政策端通过双积分政策倒逼车企电动化转型，通过大规模补贴政策刺激需求。供给端传统强势车企在双积分压力下制定了宏伟的电动化目标，大众计划在2030年电动车销量占欧洲70%。预计未来随着欧洲新车型开启及经济逐步复苏，汽车市场无论是车型数量还是销量都将驶入快速增长通道，2021年全年销量有望实现200万辆，2025年销量有望达到500万辆。

美国：2021年Q1美国新能源汽车销量达到12.5万辆、同比增长48%；3月销量5万辆、环比增长28%、同比增长161%。其中特斯拉2021年Q1销量达到7万辆，占美国纯电动汽车市场份额77%。过去美国新能源汽车驱动力主要来自特斯拉产品力所带动的内生增长，年均销量维持在30万辆左右。拜登3月31日公布了基础设施建设计划，其中1740亿元用于新能源汽车，主要从税收补贴、公共领域替换及基础设施的建设三个方面刺激新能源汽车需求。另外，车企也开始积极电动化转型，福特规划在2030年所有在售乘用车均为纯电动汽车。预计2021年美国新能源汽车全年销量有望达到50万辆。