近日，全球汽车零部件巨头博世宣布，已经与戴姆勒卡车和沃尔沃集团的燃料电池合资企业CellCentric签订了长期协议，获得了电子空气压缩机的大笔订单。

博世电子空气压缩机

Cellcentric是由戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团各持股50%的燃料电池合资企业，主要业务范围覆盖燃料电池全价值链，旨在成为全球领先的燃料电池系统制造商。电子空气压缩机将作为cellcentric燃料电池系统的一部分，未来应用于重型卡车和固定式燃料电池。

博世动力总成解决方案事业部总裁Uwe Gackstatter博士表示，博世在电子空气压缩机开发上做了大量投入，有15个跨领域团队致力于电子空气压缩机的产业化进程。高速电机与集成式控制器的整合，有助于降低制造成本，并便于系统集成，碳化硅在功率电子设备中的应用也使系统更高效，这也是cellcentric所看重的。

事实上，目前博世在车用燃料电池领域的产品，除了电子空气压缩机外，覆盖从单个传感器到核心零部件，以及整套的燃料电池动力模块。2021年到2024年，博世计划在车用燃料电池上投资约6亿欧元，并在用于发电和供热的固定应用燃料电池上投资4亿欧元。

雄心勃勃的博世的燃料电池版图正在全球范围内扩张，中国也是其发展的重要区域。目前博世已经在江苏无锡设立了氢燃料电池中心，用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品。

去年12月，博世联合重庆九龙坡区、庆铃汽车投资24亿元，共同打造九龙坡博世氢材料发动机项目，预计建成辐射全国的氢燃料电池发动机研发、生产基地；今年3月，博世氢动力系统（重庆）有限公司成立，由博世与庆铃汽车合资设立，该合资公司QL5080XXYFCEVERKA型号的燃料电池厢式运输车上榜2021年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。博世成为首家通过与国内企业成立合资公司的形式上榜工信部的外资企业。

博世完全自主研发的电堆系列产品开发基本完毕，将有70台搭载博世燃料电池系统的卡车将在重庆投入示范运营。