汽车作为日常出门的必需品，已经顺着时代的变迁，慢慢进入寻常百姓的家中，成为人们日常出门的主要交通工具。

话说“戎马不解鞍，铠甲不离傍”，作为汽车的主要组成部分——轮毂，在汽车成千上万的零部件中显得尤为重要。

然而国内常见的或者说大部分汽车装的都是一些最普通状态和造型的轮毂，下面就让我们来探讨一下国内常见的差异化轮毂。

一、铣加工差异化轮毂

铣加工轮毂也叫削加工轮毂，是指数控车床通过回转加工出一些复杂的轮毂外观造型。铣加工就是将轮毂固定住，用高速旋转的铣刀对轮毂进行雕刻和走刀，铣出我们想要的轮毂外观和造型。在国外深受用户喜欢和赞赏。

二、套色差异化轮毂

套色轮毂可以分为两大类：

一种是指在轮毂上套上两种颜色或者说很多种颜色，两种叫双色，多种叫多色。相较于简单的单色及全涂装的轮毂，双色或者多色多外观有一定的加强，使人可以一眼看上去不自觉的多关照一下。

另外一种是指通过精车加工或者铣削加工轮毂后在加工的表面喷上一种其他颜色的透明漆，因为加工后的面比较容易附着透明漆，不同颜色的透明漆附着上去就会得到对应的颜色。

三、滚刀纹差异化轮毂

滚刀纹轮毂是指在胎圈座一二序加上结构增加轮胎的摩擦力，可以使轮胎和轮毂有一定的粘合度和磨合，大大减少滑动引起的安全问题。

四、装饰件差异化轮毂

装饰件轮毂是指轮毂上通过配合和加工，使装饰件变成轮毂的一部分，加上装饰件是一个造型，拆卸装饰件又是另外一个造型。装饰件也可以大大降低轮毂的重量，使之轻量化，有些装饰件也可以减少风阻。

总结

上述是国内常见的差异化轮毂。国内的差异化轮毂近年来才刚刚起步，有着广阔的前景和开放的市场等待完成和实现。

我们在不断吸取国外的成功差异化经验的基础上发展我们自己的差异化轮毂品牌，同步也要做到取其精华，去其糟粕。在借鉴他人的基础上发展自己的优势，最后成为市场的引领者和开拓者。

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