“随着世界向更环保、更可持续的未来发展，润滑油行业必须被视为解决方案的一部分，而不是问题的一部分。”

这是 Andrew Goddard 的观点，他是总部位于什鲁斯伯里的润滑油制造商 Morris Lubricants 的CEO，他刚刚就任英国润滑油协会 (UKLA) 主席。

UKLA是由润滑油各个相关行业公司组成的被英国政府与欧盟承认的领导机构，其成员包括巴斯夫、润英联、雅富顿、路博润、雪佛龙、嘉实多、道达尔、福斯、莫里斯、米勒、克鲁勃等，旨在提高润滑油行业所有相关人员的竞争力。向监管机构提供润滑油行业的发展方向。帮助最终产品用户了解适当的润滑剂选择、安全使用和处置的基础知识。

英国宣布内燃机汽车和混合动力汽车的销售将分别于 2030 年和 2035 年结束，从而致力于实现碳中和。

Andrew 先生警告说，润滑油行业在不久的将来会面临其产品、客户和市场的重大挑战，但UKLA将支持行业的创新，以随着时代的变化而发展，以抓住新的机遇。无论未来汽车是电动还是氢动力，对润滑油的需求仍然存在。

“无论市场领域如何，未来很可能是使用由可持续来源制成的生物合成成品润滑油的低碳燃料运行的超高效发动机，”他补充道。“我们一直是一个受变革驱动的行业，从新的汽车标准到支撑我们成品性能的合成基础油的出现，再到最近转向新的可持续原材料来源和环保产品。”

“监管确保我们继续满足市场预期并超越客户的严格标准。即使内燃机汽车的销售结束，也将推动基于环保的性能更好的多用途油和润滑油的创新。”UKLA 成员已经在为电动和氢能汽车开发专门定制的润滑剂，并且正在使用更可持续的原材料制造新配方，例如玉米、玉米、大豆，甚至是水基。“接下来的 100 年将属于能够抓住第四次工业革命机遇的公司。”