如果让说几款好变速箱，那首先想到的应该是采埃孚8AT、爱信8AT、爱信6AT、奔驰9AT、通用10AT等，很少会有人首先想到双离合、CVT，从整体的性能表现来看，AT变速箱也确实更为出色和稳定。既然如此，变速箱技术本来就薄弱的自主品牌，应该重点钻研优秀的变速箱才对，但为什么现在国产车中双离合变速箱越来越多了呢？

AT变速箱虽好，但并不是随随便便就能研发的，现在核心技术的专利几乎被一些变速箱巨头所垄断。走他们的路线付专利费不说，到头来核心技术很可能还掌握在别人手中。要想自己研发必须要绕过这些专利，其难度将会大大增加，付出高昂的研发费用以后还不一定能研发成功，因此不在AT变速箱上钻研也很正常。

再就是CVT也有很大不足，虽然结构不算复杂，但是变速的调校需要更加精准，与其他齿轮变速箱不同的是没有固定挡位，并非某个速度区间对应某个挡位，想要调校好需要把速度和变速比对应关系精确到每个点上，特别考验调校水平。而且CVT变速箱抗扭性不足，将直接影响与大排量发动机匹配，比如现在2.0T的发动机就很少有匹配CVT的了，这将在很大程度上限制国产车往高端的发展。

因此综合考虑下来，双离合虽然有不足，但相对是一个最合适的选择，结构同样不复杂，专利保护也没有那么多，调校起来相对也要简单一些，而且抗扭性也可以不断升级，不会影响以后大扭矩发动机的匹配，只要把技术不断进行完善，换挡逻辑越来越成熟，可靠性会进一步提升。就像之前刚研发出来应用的时候，问题确实不少，但是现在对应的质量已经越来越好了，故障率越来越低了，国产车对自动变速箱的研发已经出现成绩，随着技术的积累和不断进步，未来双离合变速箱会有一席之地。

所以，现在国产车的双离合变速箱越来越多了。