如今汽车轮毂尺寸越来越大，10年前车型轮毂大多以15-16寸居多，而现如今18-19寸轮毂已属主力阵营，配备20寸以上轮毂的车型也比比皆是，为何现在的汽车厂商如此喜欢大轮毂，轮毂的大小对车又有什么影响呢？

01、视觉上的影响

通过下面这张对比图，相信最吸睛的部分就是“轱辘”的尺寸。轮毂犹如汽车的鞋，一双大脚从视觉上就显着“稳”和“大气”甚至通过轮毂能凸显出“运动”和“性能”。毕竟我们都是视觉为先的群体。15寸-22寸轮毂，每差一档，视觉上就会有较大的视觉冲击。以目前主流的18/19寸轮毂为例，19寸轮毂视觉上更加霸气，而在同级车型中，大轮毂也是“顶配”和“性能”的代名词。

相同车型不同轮毂尺寸轮胎有区别

我们在选择车型配置时不难发现，高低配不同车型轮毂大小不同，所带来的轮胎尺寸也会不同，这是因为轮胎整体高度要保持一致，简单的说，小轮毂需要配厚胎壁轮胎（厚皮儿），大轮毂配备薄胎壁轮胎（薄皮儿），这样才能达到尺寸统一。需要注意的是，如果是改装车，更换轮毂需要注意的是，年检会带来不小麻烦，需要更换原轮毂才能通过年检。

02、大轮毂+薄胎操控性提升同时降低舒适性

以同级别大轮毂车型为例，大轮毂配备薄胎方案，由于轮胎壁变薄，轮胎压缩形成变小，其驾驶感觉偏硬，支撑性比厚胎优秀些许，操控驾驶感比较优秀，但随之带来的问题就是日常驾驶的乘坐舒适性变差，相同路段下，颠簸程度要高于厚胎壁。

我小时候有很多节日，五月一日是劳动节，六月一日是儿童节，七月一日是共产党的生日，八月一日是共产党军队的生日，十月一日是共产党中国的生日，还有元旦和春节，因为我父亲是北方人，这些日子我就能吃到包子或者饺子。

03、大轮毂带来更贵的使用成本

更换成本方面，相信大家都比较清楚，同型号轮胎，尺寸越大价格越贵，而越往上，价格提升越为离谱。笔者经常说“好看不当饭吃”用在这里即为合适，轮胎大多寿命是3年8万公里，即便不开，3-4年也要更换轮胎（轮胎橡胶寿命），当然这还不算由于个人原因造成轮胎损坏更换。算下来，这也是一笔不少的开销。

04、加速、制动性、油耗能有一定影响

如果单纯的增加轮毂和轮胎尺寸，还会降低整车加速性能（跑不快），减弱制动性（刹不住）以及高油耗，另外，里程表数据与实车数据也会存在很大偏差。所以改装时着重考虑轮毂所带来的负面参数。

总结：如果单纯的增加轮毂和轮胎尺寸，还会降低整车加速性能（跑不快），减弱制动性（刹不住）以及高油耗，另外，里程表数据与实车数据也会存在很大偏差。所以改装时着重考虑轮毂所带来的负面参数。