汽车行业在能源、环保、安全等因素推动下，朝着电动化、智能化、轻量化等方向有力发展，为了提升新能源汽车续航里程的需求，追求汽车轻量化是重要途径之一。

我们的汽车一般由发动机、底盘、车身、电气等主要部分组成，其中底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等部分的组合，其功能包括支承、安装汽车车身、发动机及其它各部件及总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证车辆正常行驶等。

所以底盘减重是也是新能源汽车轻量化的重要一环，促使底盘轻量化工艺更成熟，一般给汽车来一个“瘦身”，首先需要“健身”，建设汽车车身的构造和平衡，那么减重主要部分在车身、底盘以及内饰(主要是座椅减重)，举个例子，说一般车辆车身和底盘的重量分别在420kg和380kg左右，合计占整车的重量超过40%。通过使用铝、镁等轻量化材料可以实现车身、底盘超过40%的减重，减重质量分别超过190kg和160kg，才算是合格的轻量化“大瘦身”。

全球轻量化市场空间(亿美元)

数据来源：公开资料整理

车身和底盘悬架是减重体量最大的两块部件

底盘作为电动汽车时代唯一保留下来的传统汽车“三大件”，将其进行电气化升级，但是也不能盲目且胆大，还是要符合行业规定的，创新突破可不是金属底盘换成塑料的大胆设计。我们国家对于制造行业有褒有奖，有惩有罚

根据观研报告网发布的《中国汽车底盘行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示，近些年来，为了促进汽车底盘行业发展，我国陆续发布了许多政策。

国家层面汽车底盘行业相关政策

轻量化的汽车底盘市场分布状况，会受到市场结构以及国家政策等诸多方面的影响。从技术专利来看，就申请总量参考，早在上世纪的七十年代初便已开始，在1993年到2008年，在底盘轻量化上有明显的发展，随后便来到快速增长阶段，而推动该种趋势呈现的重要在于，其一就是今天说的新能源的发展，实现环保节能是发展有利的节点，其二，在新材料开发应用上领域的突破，铝合金和各种复合材料出现，推动汽车朝着通用性、高性能以及小成本的方向发展。

现阶段，汽车产业在底盘轻量化上的发展，铝合金化已然是主要趋向，汽车铝合金底盘轻量化的成型工艺和汽车轻量化表示确保汽车本身强度以及安全的基础上，压缩组装整车的质量，以增强其的动力性能，控制燃料的使用量，继而减少实际的排气量，消除部分大气污染源，据了解美国在曾计划在2022年，插电结构的电动汽车，其整体质量下调三成左右，并且底盘部分下降左右，德国把也轻量化问题纳入产业发展主流方向行列中，如今2022已经过去一半，以全局的角度而言，底盘轻量化是在生态环境及能源段趋势的趋势下，底盘件行业减重技术或将在铝合金下有新的突破。