近期，汽车润滑油行业涨价声音一片，从一些调价通知看,各润滑油生产厂家都将上调价格的原因指向了成本的上涨。并表示已经通过持续优化内部运营努力化解成本压力,尽力减少对市场的影响。而之所以做出调价决定,是为了保障产品品质和服务,支撑产品的稳定供应。涨价再度成为润滑油市场的主旋律。壳牌、嘉实多、长城、昆仑、胜牌、SK等纷纷上调润滑油(脂)产品价格。经过了2022年的多轮涨价潮,隆众数据显示2月份国内基础油总产量在55.7万吨，环比增加5.3%。其中再生油产量增加最多，环比增加156%，产能利用率增加至38%，受利润增加的影响，国内再生油企业开工较为积极。石蜡基基础油2月份产量同比下滑15%，主要是部分炼厂处于检修状态，市场供应量不足。基础油价格在供给缩紧和产业需求复苏间博弈，预计下月价格有上涨预期，但空间有限在100-300元/吨。

以下是涨价通知：

谁来消除涨价压力

答案是中间的经销商们，上游厂家的涨价的冲击波，并没有直接的传导到汽修门店和车主，而是都被中间的经销商给消除了。他们通过拿货出货平衡了价格，3月1日，国际统计局发布2023年2月中国采购经理指数运行情况。2月份，制造业采购经理指数(PMI)为52.6%，比上月上升2.5个百分点，高于临界点，制造业景气水平继续上升。各分类指数均高于上月，调查的21个行业中有18个位于扩张区间，比上月增加7个，制造业景气面继续扩大。

从隆众数据显示，2023年2月份润滑油产量为446276吨，环比增加5%。开年后润滑油行业需求订单有所增加。下游工厂反馈车用油市场订单增加明显，受汽车保有量的支撑，疫情放开后，车用油市场需求增加明显。工业油市场需求复苏缓慢，受经济大环境及出口订单的影响，终端用油量目前没有明显增加。

这波润滑油涨价潮将持续多久了？目前看,国内经济回暖速度加快,甚至超出预期,润滑油下游市场需求趋热，而成本压力短期难解,推动价格上升的因素未来一段时间仍将主导市场。

德国福斯油品集团(FUCHS PETROLUB AG)创立于1931年，总部位于德国曼海姆市，历经七十多年的发展，目前已成为德国最大的润滑油制造商。长期为奔驰/宝马/大众/通用等供应原厂初装及售后油品。

1988年，福斯公司进入中国，分别在营口、上海建立了两个生产基地。先后为北京奔驰、华晨宝马、上海大众、一汽大众、上海通用、东南汽车、吉利集团等著名汽车公司提供汽车发动机配套油、售后服务用油及齿轮油等产品。

产品性价比高,客户利益至上,为了降低成品甚至把广告费用都为客户省出来,切切实实做到想客户之所想、急客户之所需,为了客户的切身利益研发各款符合国际燃油经济性标准的产品,让客户从燃油方面省去了一定的费用,专门针对欧洲车型(主要是德系),用特殊添加剂的配比方法研制出的机油来减少所谓的烧机油现象,为客户省得不只是一点点。

是世界上第一家率先研制出来不含锌的脂类优质全合成发动机油的厂家,不仅具备突出的发动机保护功能和卓越的润滑性能,而且延长了换油周期,在大大降低燃料油消耗的同时减少了废气的排放，每款产品都从客户角度出发,都有两个或两个以上的型号,用来匹配各种车型,真正的做到了满足各种客户的需求。名副其实的全球润滑专家,不但生产发动机油,变速箱油,而且各种产品覆盖到汽车的冷却系统、刹车系统，值得信赖！