汽车座椅属于汽车驾驶舱内部部件之一，具有4类基本功能：定位、支撑、舒适性和安全性。汽车座椅系统由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成。除具有乘坐功能外，在发生交通事故时，能最大限度地起到保护乘员的作用。汽车座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套的要求，却需要很高的技术含量。

01、汽车座椅调角器及其用脂

汽车座椅调角器是实现汽车座椅靠背折叠运动的装置，在座椅上成对地使用，可采用单边锁止或是双边锁止。汽车座椅调角器分为手动调角器和自动调角器：

◇手动调角器是由调角器的固定及活动齿盘来决定其调节速率;

◇自动调角器必须和电机配合使用来实现座椅靠背的自动调节运动。

汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。根据汽车座椅调角器的使用工况，在注脂后需要高温烤漆工艺，润滑脂必须经受180℃左右的烘烤温度，不滴油，否则外渗的油脂会影响下部的涂膜工艺。因此要求润滑脂具有优良的高温胶体安定性;针对用户在使用合成座椅调角器润滑脂时，在高温烘烤工序中出现滴油的情况，对他们所使用产品的钢网分油提出不大于4.0%的特殊要求

02、汽车座椅调高器及其用脂

目前汽车座椅高度手动调整机构大体上分为 2 类：

◇座垫式调高机构：主要是通过调高器调节座垫的升降来实现座椅高度位置的调整;

◇整体式调高机构：主要是通过调高器调节座垫骨架的升降来实现座椅高度位置的调整。

由于汽车座椅的靠背部位是通过调角器与底部骨架相连接，因此底部骨架的升降就相当于整个汽车座椅的升降。汽车座椅高度调整机构主要由调高器、底部骨架及四连杆机构组成。其核心部件是调高器，调高器的核心部件为双向超越离合器。第一级双向超越离合器的楔角可大些，有利于传递扭矩;第二级具有锁止与传动的双重作用，楔角可小些。根据汽车座椅调高器的工作特点，使用的润滑脂应具有良好的阻尼性、防锈性、低温性和长寿命等特点。

03、汽车座椅滑轨及其用脂

汽车座椅滑轨作为汽车座椅总成中最为重要的一个零部件，不仅具有高的技术含量，而且也是一个重要的功能部件，属于汽车安全部件之一。汽车座椅滑轨配合手动锁装置，可实现汽车座椅在水平位置的手动调节;配合电机和驱动机构，可实现汽车座椅在水平位置的自动调节，起到保证乘坐舒适性和保障乘客安全性的双重作用。在汽车座椅的安全性能指标中，汽车座椅滑轨需要承受24kN以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时，要受力均衡，不能产生功能失效。这就对滑轨截面形状的设计和滑轨原材料本身提出了非常高的要求，需要科学合理地设计滑轨截面，特别是滑轨原材料本身的抗拉强度应达到600MPa以上。

04、汽车座椅电机及其用脂

汽车座椅电机作为汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车的配置。汽车座椅电机主要是永磁直流式电机。汽车座椅电机按磁极数划分，可分为两极电机和多极电机;按磁极材料划分，可分为铁氧体电机和稀土电机。目前，汽车座椅电机的调节多采用基于手动调节的机械控制和电动控制2种方式。汽车座椅电机配合机械驱动机构，可实现汽车座椅在水平、高度和倾斜位置的调节。

选择的润滑脂要具有较低启动力矩、运转力矩，优良的降噪效果、氧化安定性、防锈性、防腐蚀性、耐湿热抗水淋、低气味性、高承载能力和低磨损性能。能在高效率动力转换工况下油脂不渗漏、滴下或沾污。

随着汽车供应商对汽车座椅电机性能要求的不断提高，汽车座椅电机要求在更小的体积状态下实现更大的输出功率，并且具有更好的抗噪音和抗振动质量水平。国外一些大型电机企业很早就进入了汽车微电机行业，积累了大量和丰富的设计经验。可以推测，未来汽车座椅电机的发展趋势是朝着体积小巧、输出功率大、噪声低、振动小以及安装简易和运转快速等方向发展。