2024年过半，最能感知轮胎市场冷热的就属汽修门店了，随着年轻一代车主向线上交易的倾斜，线下门店生意的寒气也越来越重。

乘用车胎替换市场低迷了？

据F6汽车科技最新数据，2024上半年，汽车后市场产值及台次同比均小幅增长1%，整体表现平淡，其中二季度产值、台次较去年同期均更为低迷，同比分别下滑2%、1%。

聚焦到乘用车胎业务，平台对1万家门店调查统计显示，上半年乘用车轮胎销量同比小幅下滑2%，而齿轮油、自动变速箱油同比降幅甚至在10%以上。

据市场调研反馈也能看出端倪，截止到6月中旬来看，国内线下终端门店需求平淡，终端销量低于预期，中间代理商对次月价格看空，短期内进货谨慎，部分轮胎企业表示，月内内销出货减量2-3成或以上。

但在汽车保有量的逐年递增和国民出行没有明显减少的情况下，乘用车胎的替换需求肯定在不断变大的。

事实上，数据显示，2024年1-6月，半钢轮胎销量为32293万条左右，较去年同期增涨10.50%，内销市场常规规格缺货现象延续。乘用车胎方面，6月国内轿车轮胎替换市场整体零售销量小幅回升。

线上轮胎交易极速增长！

全国市场没有所见的情况下，门店销量的下滑，侧面反映了线上销量的增长。

F6汽车科技统计表明，2024年上半年，中大型连锁门店累计台次同比增长5%，而小型连锁累计台次同比下滑4%，单店基本与去年同期持平，对比之下，规模化经营的优势愈发显著。

而规模化经营的连锁门店越来越倾向于线上交易。以途虎为例，2023年公司年报数据显示，2023年途虎的交易用户数达到1930万，同比增长16.9%，线上注册用户数更是突破1.15亿，同比增长20.7%。

原来线下门店缺失的生意都转移到线上平台了。据途虎沈阳某门店负责人表示，途虎618期间，仅仅不到10天的时间，门店就接单数量同比增长了30%，促销引流订单金额已经几万元了，门店迎来惊喜的业务增长。

作为当前中国最大的轮胎和机油零售商，根据第三方估算，途虎一年销售替换胎1500万条左右，月均销售超过120万。这对于国内传统经销商来说，是难以想象的。

结合米其林公开数据，2023年全年乘用车替换胎市场约1.4亿条，途虎全年销售量在整个国内替换轮胎市场占比高达10.7%。

据不完全统计，截至目前，途虎有近6000个轮胎品牌SKU。在大牌合作方面，途虎养车已经与德国马牌、邓禄普、米其林、双钱、壳牌和埃克森美孚等众多国内外知名品牌展开多领域合作。

传统门店危机四伏

不只途虎，据京东平台2024年3月乘用车轮胎热卖品牌榜单，第一名米其林单月销售额为3272.97万元，第二名德国马牌单月销售额为2702.20万元，第三名邓禄普单月销售额为2433.62万元。那么以此推算，京东平台全年轮胎销售额超过10亿元不是问题。

再比如小拇指汽修连锁，据报道，小拇指2020年自营轮胎门店整体业绩实现了29%的增长。到了2023年，小拇指轮胎销量达到15万条。

可以说，在新的竞争环境下，行业逐渐走向两极分化的格局，线上线下轮胎交易的此消彼长，让传统门店危机四伏，不至于门店端，包括品牌代理商也面临着前所未有的压力。

随着线下渠道生意逐渐被电商平台蚕食，传统的代理商在配送效率、产品服务、价格管理等方面精益求精，甚至不得不选择与电商合作，谋求新的增长点。

对于轮胎厂端，面对电商平台对传统轮胎生意的冲击，不论是主动还是被动，更多企业不得不选择与电商平台合作，探索全新的供货和定价体系。

可以肯定的是，轮胎后市场正迎来新的市场巨变，转型升级势在必行，只是如何在资本市场的洪流下杀出一条出路，才是关键所在！