由于汽车制造商转型电动汽车的不均衡、纯电动汽车需求的不确定性，加之美国汽车工人联合会（UAW）新合同影响，标普全球移动出行预测，北美汽车装配工厂的产能利用率将从2024年的72%降至2030年的63%。GlobalData数据亦显示，到2035年，北美汽车工厂的产能利用率可能进一步下滑至63%，其中电动汽车市场份额预计将超50%。

汽车制造商面临工厂产能与市场需求不匹配的风险，导致生产规划变得复杂。多家车企已调整电动化战略，推迟新车发布和电动汽车工厂建设。随着市场波动和监管变化，产品规划愈发困难，可能引发产能过剩问题。

此外，汽车产能利用率的下降预计将对零部件供应商造成冲击。专家建议供应商在选择供货对象和供货项目时需更为审慎，同时不能忽视电气化趋势。