8月26日，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）发布市场数据显示，2024年二季度欧洲替换胎市场销量同比增加4.1%至5803.1万条。其中，乘用车胎销量同比增4%至5255.7万条；卡、客车胎出货量同比降1%至253.7万条；农用胎出货量同比增6%至19万条；摩托车/踏板车胎出货量同比增7%至274.7万条。

轮胎行业作为连接汽车、工程机械与交通运输业的关键纽带，其发展轨迹深刻映射出相关产业链的兴衰起伏与转型升级的迫切需求，近年来，随着汽车市场的回暖、基础设施建设的加速以及国际贸易的逐步恢复，轮胎行业迎来发展机遇，步入了一个复苏增长的新阶段。

据Research and Markets的数据揭示，中国轮胎市场在经历了一段时间的调整后，于2022年实现了约2117亿人民币的市场规模，而2023年更是有望达到2271.57亿人民币的新高度，这一增长态势不仅体现了国内需求的强劲复苏，也预示着轮胎行业在技术创新、产品结构优化以及市场开拓等方面所取得的显著成效。更令人瞩目的是，到2027年，中国轮胎市场规模预计将突破3000亿人民币大关，达到3011亿人民币，年均复合增长率达到7.3%，这一数字背后，是轮胎行业对未来发展潜力的坚定信心。

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全球的轮胎市场的规模持续扩大，据QYResearch的数据显示，2023年全球轮胎市场规模已达1729.8亿元，并有望在未来几年内保持稳健增长，预计至2029年将达到2252.6亿元，年复合增长率约为4.5%，在这一全球化的大潮中，海外头部企业如米其林、普利司通、固特异、马牌等凭借其品牌优势、技术实力和市场占有率，牢牢占据了行业的领先地位，四大巨头的销售额占比接近全球总销售额的一半。

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然而，在激烈的国际竞争中，国产轮胎企业并未缺席，反而展现出巨大的发展潜力，尽管当前中国企业在全球市场的份额占比仍较低，但已有少数企业跻身第二梯队，并通过技术创新、品质提升和国际化战略，逐步缩小与国际巨头的差距，特别是在国家环保政策的推动下，淘汰落后产能、优化产业结构成为行业共识，这不仅加速了中小企业的出清，也为头部企业提供了更为广阔的发展空间。

现在新能源的崛起和国家环保政策的深入实施，不仅是轮胎行业转型升级的外部驱动力，也是行业可持续发展的内在要求，在环保和资金的双重压力下，中小企业面临严峻挑战，而头部企业则凭借其规模优势和技术实力，进一步巩固了市场地位，同时，环保政策的引导也促使轮胎企业更加注重绿色生产和循环经济，推动行业向低碳、环保的方向迈进，中国轮胎企业正加速“走出去”的步伐，通过海外建厂、合资合作等方式，实现产能的全球化布局，据网络了解到，目前已有12家中国企业在海外投产了18家轮胎工厂，且这一数字仍在持续增长中，东南亚地区以其低廉的劳动力成本、便捷的物流条件以及良好的投资环境，成为中国轮胎企业海外扩张的首选之地，特别是泰国、越南、柬埔寨等国家，更是吸引了大量中国轮胎企业的投资目光，成为推动中国轮胎行业国际化的重要力量。

在全球化的大背景下，中国轮胎企业只有坚持创新驱动发展战略，不断提升产品质量和技术水平，加强品牌建设和市场营销能力，深化国际合作与交流，积极应对环保和贸易等方面的挑战，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现更高质量的发展，同时新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展以及“一带一路”倡议的深入推进，将会有更大的市场。