国内汽车后市场规模逐渐增大，但是汽车升级改装领域增幅却是缓慢，限制原因除相关改装车政策影响外，车主的汽车消费习惯同样影响着这一领域。现如今随国内乘用车普及度铺开，年轻车主群体占据主导市场，汽车升级改装业务被更多车主认可，市场需求快速增加。据统计，中国汽车改装大致仅占汽车整体市场的5%，与美国、欧洲等地区的消费水平、消费规模仍有一定差距，在疫情期间，汽车市场整体下行的的情况向，国内汽车改装市场逆势增长，足以说明未来汽车改装市场的前景。

国内汽车升级改装领域政策走向

在2013年，相关主导协会将“关于制定汽车改装相关法规的提案”上报全国政协，提案得到国家五部委同意并支持，这一提案标志着制定改装法规进入实际操作阶段。在2016年的时候网上爆出“16项汽车改装标准”将出台，标准包含汽车外包围改装标准、汽车音响改装标准、汽车踏板改加装标准、汽车避震改装标准、汽车轮毂改装标准、汽车强化件加装标准、汽车灯光改装标准、汽车内饰改装标准、汽车改色贴膜改装标准、汽车行李架改加装标准、汽车电脑系统改装标准、汽车电路改装施工标准、汽车外观改装施工标准、汽车内饰改装空气检测标准、汽车改加装后安全检测标准、汽车改装配件可靠性检测标准。

上述16项标准覆盖了目前汽车升级改装的大部分项目，但是标准在2017年并没有如期发布，直到国务院办公厅在2018年发布《完善促进消费体制机制实施方案》后，通知内明确表示要积极发展汽车赛事、改装产业，深挖汽车后市场潜力。有政策文件加持后，“16项汽车改装标准”终于在2019年按照国标委的规划开始了全面实施，政府部门放宽了改装限制，在当年颁布了《机动车查验工作规程(GA801-2019)》新规。大方向确定后，政策开始加速引导产业发展，就在刚过去的2021年，商务部发布通知再次为汽车改装市场发声，强调要有序的发展汽车改装市场，逐步建立汽车改装标准体系，并且鼓励汽车生产企业生产定制版汽车，出售改装套件等等产品。同时，国家还将引进国内外的知名改装品牌，营造改装文化氛围。

行业发展离不开政策的指引，而汽车改装产业由于其特殊性更是受限于此，因此导致市场发展缓慢。近几年政策放宽后可以明显感到市场变化，汽车改装各类标准的完善有助于让行业更健康的成长，各主管部门对于汽车改装产业也愈发重视，相信在未来有更多利好政策加持到这一产业，助力其快速发展。

与国外相比较，我国汽车改装行业起始时间虽然早，但是发展时间却是很晚，看上述政策推进时间不难发现，2018年之后我国的汽车改装产业才算是真正进入快车道发展。早期汽车改装文化起源于珠三角地区，主要也是因为港口城市较多，当年监管缺失，导致水车泛滥，水车的聚集产生了改装市场。改装车文化后来从珠三角延申到环渤海地区城市，逐步由经济城市转向汽车产业城市，比如现在改装车氛围浓厚的重庆、成都都是汽车工业成熟的地区。汽车改装由小众转为大众，由玩乐转为实用正是国内汽车改装产业发展的转变过程。

行业数据逆势增长

早期汽车普及度还不高的时候，很多车主为了省钱都会选择减配功能的基础款车型，买车后再去汽配城升级汽车功能，当时内饰改装限制较少，也是汽车升级改装的主力项目，比如增加大屏中控、增加倒车影像、增加电动尾门等等。这些都是早期促进汽车改装产业发展的主要业务，但是随自主汽车品牌崛起，前装车功能越来越齐全，新车价格不断拉低，后装的内饰汽车升级改装业务也走到下坡路。

与此同时，国内自主品牌车企相继崛起，性能车及中大型越野车的推出，让汽车外观及性能改装市场再次掀起波澜，相继利好政策同样在2019年出台，新政策进一步放宽汽车改装的限制范围，该政策可谓是增大了汽车改装的服务项目，市场扩大的同时需求量同样增大，正是如此，汽车改装行业才能在近两年逆势增长。

结尾

参照国外的汽车改装市场和文化，国内汽车改装目前正处于起步高速发展阶段。特别是汽车改装文化并未形成，这个需要由市场来衍生，成熟的汽车改装文化不仅能促进汽车改装产业的发展，还可以抑制改装圈不良现象的滋生。相关部门不仅要完善改装车标准的细化内容，例如轮毂改装的合理数值范围，还需要引导国内汽车改装的正向发展，比如通过汽车赛事把功率改装车引导进赛场，而不是让车主把户外公路变成跑道，这些都是建立在汽车改装产业内的系统化工作。国内汽车改装产业需要健康的长久发展，需要相关政府部门的政策支持，也需要经销服务商的配合，同样需要车主的自律，三方成就产业未来！