2025年11月27日14:00，“慧聪汽车2025年度汽车后市场品牌盛会”在上海国家会展中心4.2号馆D2厅盛大启幕！本届盛会由慧聪汽车倾力主办，中国机械国际合作股份有限公司鼎力支持，上海中威智投商贸有限公司论坛冠名，五方天雅汽车服务园、苏州今蓝纳米科技有限公司、广东好顺欧迪斯科技股份有限公司、广东香百年控股集团有限公司赞助支持，共同打造一场引领行业风向的巅峰盛宴！

当前，中国汽车后市场正迎来一场前所未有的深刻变革。面对新格局与新征途，如何把握产业新机遇，推动行业协同发展与创新赋能？本次大会以“共融生态 智见未来”为主题，广邀行业商协会领导、专家学者与企业领袖，聚焦政策导向、市场趋势与产品创新等热点议题展开深度探讨。在本届盛会上，上海中威智投商贸有限公司创始人&CEO潘丽华女士现场分享了《相信品牌的力量》的主题演讲，以下是演讲的主要内容：

 

上海中威智投商贸有限公司创始人&CEO潘丽华

尊敬的张力董事长、赵总，各位行业协会领导及全国汽车后市场同仁：

分享将聚焦行业现状、市场变迁及破局路径，结合实际案例与数据展开分析，以期为行业发展提供参考。

一、行业现状：内卷加剧，多重困境凸显

当前汽车后市场，尤其是膜行业，正面临显著的内卷压力，核心困境集中体现在以下三方面：

（一）价格竞争无序，品牌价值弱化

中国膜企在国际市场的参与度持续提升，以美国SEMA Show展会为例，2024年参展的中国膜品牌及工厂共40家（主管14家、北馆与国际馆合计26家），已成为全球膜市场的重要参与者。但行业内部存在严重的价格无序竞争：部分企业以低价销售车衣，与主流品牌1000美金/卷的定价形成巨大反差。尽管低价产品在材料、胶水、涂层、厚度及保护膜、离心膜等方面均与高品质产品存在本质差异，但此类竞争严重冲击市场秩序，导致品牌价值难以凸显，行业整体陷入“低价低质”的恶性循环。 

（二）产能严重过剩，经营模式粗放

膜行业普遍存在产能过剩问题，多数工厂采用“机器连续生产、人员轮班休息”的模式，产品同质化严重。为消化库存，部分企业采取低于成本的销售策略，计算成本时仅涵盖直接材料、人工、水电及耗材，忽略机器折旧、厂房租金等固定成本，导致经营数据失真、盈利可持续性不足。这种“重生产、轻经营”的粗放模式，不仅无法支撑企业长期发展，更制约了行业整体价值提升。 

（三）市场需求不足，流量结构失衡

从国际市场看，2024年美国SEMA Show展会参观人数仅为2023年的50%-55%，叠加美国政府罢工、居民消费能力下降等因素，国际市场有效需求显著萎缩；从国内市场看，法兰克福展凭借可触达85个国家和地区”的优势，成为品牌全球宣传的更优选择。同时，汽车市场结构变化带来新挑战：新能源汽车销量已突破1000万辆，传统快修快保、机油等业务受冲击明显；存量车市场成为主流，但零售门店面临“优质流量被主机厂拦截（如比亚迪招投标订单多集中于头部企业）、低价流量无盈利价值（窗膜199-299元、车衣1880-1980元）”的流量结构失衡问题，生存空间持续压缩。 

 

 

二、市场变迁：价格战导致行业规模停滞，生态持续恶化

通过“价格-销量-市场规模”三角模型（纵坐标为车衣单价、横坐标为销量、面积为市场规模），可清晰观察到2020-2025年膜行业的变迁轨迹：

- 2020年（疫情前）：市场呈“金字塔型”，进口一线品牌单价1万元以上，中低端PVC/TPH产品销量占优，市场规模与利润结构相对健康； 

- 2020年（疫情后）：国内产能释放，单价降至8000元左右，销量增长但单价降幅更大，市场规模未增长； 

- 2022年（疫情管控放开后）：单价进一步降至6000元，销量持续扩大但市场规模仍无突破，行业陷入“量增价减”的无效增长； 

- 2024年：单价跌破4000元，国际品牌亦推出1000元级产品，低价竞争全面蔓延； 

- 2025年：单价持续下行，销量增长与单价下跌形成对冲，市场规模仍未提升。

这种变迁的核心问题在于：行业未通过品牌建设提升产品附加值，仅依靠低价抢占市场，导致渠道商、品牌商、门店沦为“工厂打工者”，工厂沦为“机器打工者”，整个行业缺乏价值创造能力，长期面临被淘汰风险。

三、破局路径：以品牌为核心，以服务为支撑，以标准为保障

面对行业困境，需从品牌建设、门店转型、行业规范三方面入手，推动行业从“价格竞争”转向“价值竞争”。 

（一）门店转型：聚焦服务品牌，构建多元业务体系

零售门店需摒弃“单一贴膜”模式，拓展洗美、脚垫、精品、新能源轻改等业务，形成多元盈利支撑；同时，将核心竞争力从“产品销售”转向“服务品牌打造”，通过“维护老客户（提升复购率）、优化服务体验（提升口碑传播）”构建“铁打的营盘”（服务能力与品牌），而非依赖“流水的兵”（单一产品），实现从“流量争夺”到“客户留存”的转型。

（二）行业升级：推动连锁化与价值创造，建立高收益体制

行业需以“连锁化”为发展方向，通过云连锁模式整合资源，提升单店抗风险能力；工厂、品牌商、渠道商需跳出价格战，聚焦产品创新与差异化，以“稻盛和夫经营理念”为参考（10%销售净利润为基础经营标准，20%为优秀标准），打造高收益经营体制，通过“坚持品质底线、强化协同合作”为品牌生长创造良好生态。

（三）标准建设：完善服务标准，赋能品牌价值提升

为解决行业“服务无标准、技师无等级”的问题，全联车商后市场分会已推动完成三膜行业服务标准体系建设：

- 产品标准：2015年窗膜标准、2022年漆面膜标准、2024年改色膜标准（均已落地实施）；

- 服务标准：2023年底发布漆面保护膜施工标准，2024年11月发布窗膜、改色膜施工标准，实现“产品+服务”标准全覆盖。 后续将推进贴膜技师分级认证（初级、中级、高级），对应施工服务费分别为800-1000元、1500-1800元、2500-2800元，通过“标准规范服务、等级提升价值”，引导市场从“关注价格”转向“关注品质与服务”，为品牌建设提供制度保障。 

四、行业使命：以品牌力量唤醒价值，以生命力量成就未来

汽车后市场的健康发展，需要全行业共同坚守“品牌信仰”：以创新驱动价值创造，以服务提升客户体验，以标准规范市场秩序。作为行业从业者，需始终相信“品牌的力量”——不仅是企业发展的核心资产，更是行业突破困境的关键支撑。

未来，愿与各位同仁一道，以“用生命影响生命、用生命唤醒生命、用生命成就生命”的信念，推动行业从“价格内卷”走向“价值共生”，共同铸就汽车后市场的品牌新未来！