2019年2月22日至25日，2019雅森北京展在北京新国展盛大举行！作为本届展会的官方合作媒体平台，慧聪汽车有幸邀请到了泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠先生做客直播间，共同探讨行业新趋势，分享行业热点话题。

泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

受访企业：泰斯福德（北京）科技发展有限公司

受访人士：王忠（董事长兼总经理）

慧聪汽车：各位网友大家好，欢迎来到由JUVA英雄联盟赞助的慧聪汽车2019雅森北京展的展会现场，今天我们非常荣幸的邀请到了泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠，王总请您跟网友打个招呼。

王忠：大家好，再一次见到大家，非常开心。

慧聪汽车：王总，贵公司已经参加过很多届雅森展了，对于本届展会您有什么新的看法？

王忠：本届雅森展给我的感觉比以往更加高端、大气、上档次。从E馆到W馆，我认为参展企业，整体来说，无论是他们的专业、技能，还是品牌影响力，都是越来越高了，也看到了很多老朋友，而且还有很多新面孔的出现，所以说非常有感触。

泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠（右）

慧聪汽车：本次展会贵公司又带来了哪些新产品？有没有技术上的创新？

王忠：泰斯福德一直致力于研发、生产、制造以及推广一种产品叫做爆胎安全锁，从08年到现在孜孜不倦的在做研发，每年都有新的产品出现。这一次，除了原有的大家比较熟知的B系列，C、S、T系列，又带来了最新的S+产品，主要是针对终端车主、有车一族，它是一款更轻量化、模块化和智能化的产品。

泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠

慧聪汽车：在慧聪汽车用品品牌盛会论坛上，您发表了目前是渠道为王的时代这样的观点，那么想请您讲讲渠道。

王忠：我个人认为后市场和行业特性，包括后市场的产品所面向的客户特点，如果让后市场的某一款产品，或者是某一个厂家直接从F到C，其实是有一定难度的。况且整个后市场的渠道，经过了20多年的打造、积累和沉淀，已经基本成型。所以，我认为渠道依然在一段时间内，仍然是后市场各厂家、各大品牌运营商所要关注的非常重要的点。也可以说是我们要关注的焦点。当然，大家现在都经常谈到新零售、新模式，这当然是以后的方向，我也非常认可。但是我认为这还是需要一段时间，渠道的力量，我认为在后市场，短期内还是我们一定要做好的，一定要服务好的。

泰斯福德（北京）科技发展有限公司董事长兼总经理王忠（右）

慧聪汽车：咱们的爆胎安全锁相对其他的汽车产品而言，比较小众。您如何看待未来咱们的市场前景？

王忠：爆胎安全锁这个产品从目前来讲，肯定是一个非常小众的产品，应该说在前面几年，泰斯福德刚刚开始做的时候，还没有形成行业。但是爆胎安全锁从整个产品技术的市场体量上来讲，其实也是惊人的。只要是真空胎的车都可以安装，安装了爆胎安全锁，每一位车主，无论你是私家车，还是运输车，客运、货运车，只要安装了它，就不要再担心轮胎出现突然爆胎的情况了。从这个层面来讲，我一直说这个产品是小产品、高科技、大市场的产品。我们不用谈前装，因为现在国家政策越来越支持这个技术的发展，从今年开始，12吨以上的货车都要开始强制加装，然后是危化品运输车，校车，以及9座以上的客车，都要强制加装，这个体量就很大。后市场方面，现在的私家车，整体体量已经超过了2亿，按照目前的市场的产品价格，整个市场超过万亿级，行业虽然小，但是市场很大。对于这一个产品，这个技术，我还是很看好的。当然我们也不仅仅只停留在这个单一的产品和技术上，现在也在做其他的汽车安全、技术安全产品研发。如果泰斯福德想做大做强，可持续的发展，肯定只靠某一个技术、某一个产品是远远不够的。但是我们首先要把现有的技术、产品做好，才能真正的达到泰斯福德的愿景，就是做汽车安全产业的标志性企业。

王忠荣获汽车用品行业年度影响力人物奖项

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慧聪汽车：随着科技的发展，无人驾驶、智能汽车，让人很快就能联想到智能安全。那么您认为咱们的产品是否可以在未来有这样的一种应用场景？

王忠：从目前的产品技术来看，无论是无人驾驶还是新能源汽车，都可能有爆胎的隐患。只要有轮胎，而且只要是真空胎，也就是子午线轮胎，作为汽车轮胎的标配产品，就会有爆胎的风险。因此这个产品技术对于汽车的整体发展方向来讲，我认为还是吻合的。但是现在还是机械式的产品，目前的研发方向也还是从新材料、模块化作为研发方向，我认为今后这个产业，包括这个技术要进行突破，可能也会和整个汽车市场的大趋势相吻合，也就是说要进行智能化的突破。当然这种智能化到底是轮胎的智能化、轮毂的智能化，还是电子产品？我们还在前期设计阶段。

慧聪汽车：贵公司未来有什么发展布局？

王忠：我们是全渠道的营销，他不像后市场的产品只是做后市场。也不像有些零部件厂商，只是给主机厂贴牌、配套。泰斯福德是从前装到后装，一些大的集团客户都有。我们一直很明确，前装我们的配套，因为有国家强制标准，他是一个刚性需求的产品，一定是作为整个公司发展的计划业务，这一块是非常重要的。也就是公司赖以生存和发展的基础，从这一块的市场布局来看，泰斯福德目前仍然是名列前茅，无论是客车，还是今年即将实行强制标准的货车的大型的主机厂，从TOP10的主机厂的占有率来看，泰斯福德肯定还是名列前茅。第二是终端，目前在行业中，泰斯福德作为国内技术的引领者，也是国内民用产品的研发创造者，在终端市场泰斯福德无论是从市场规模、整体投入还是架构设计、系统，在行业中虽然我不敢说是名列前茅，但是知名度还是比较高的。

终端肯定还是泰斯福德一定要做好的支点，这个支点是为了使泰斯福德公司做强做大，可持续发展。前面我说过前装是基盘，后市场、终端车主是我们的支点。

为什么呢？因为如果只是看前装配套，虽然每年都有比较固定的体量，一个是品牌问题，品牌是深入人心的东西，也是一个企业核心的东西。一个企业如果只是做前端还是有难度的，因为品牌必须要走到每一个老百姓的心理。老百姓口碑相传才是真正的品牌。第二个后市场的体量这么大，肯定是泰斯福德今后一定要开拓市场的重要支点。但是要怎么做？泰斯福德前面这一年半将近两年的时间，基本上都是按照传统的省级、市级到门店的分销模式。现在泰斯福德也在考虑，首先是拥抱现在的趋势。整个趋势大家都很清楚，就是互联网+，大数据，共享经济，也会拥抱这个趋势。但是怎么样拥抱趋势，一定要想清楚。我想泰斯福德在2019年会给大家带来不一样的泰斯福德。因为大家一直以为是按照传统的模式走，可能2019年泰斯福德会有新的调整，新的计划。因为现在整体的方案还没出来，我也没办法在这里给大家讲，但是肯定会有一个崭新的泰斯福德。谢谢。

慧聪汽车：非常感谢您接受我们的采访，谢谢。