【慧聪汽车用品电子网】2019年2月22日至25日，2019雅森北京展在北京新国展盛大举行!作为本届展会的官方合作媒体平台，慧聪汽车有幸邀请到了必涂必集团大手笔连锁传媒总监王浩先生做客直播间，共同探讨行业新趋势，分享行业热点话题。

必涂必集团大手笔连锁传媒总监王浩

慧聪汽车：各位网友大家好，欢迎来到由JUVA英雄联盟赞助的慧聪汽车2019年雅森北京展的展会现场，今天我们非常荣幸的邀请到了必涂必集团大手笔连锁传媒总监王浩先生。王总，您好，请给各位网友做一下自我介绍。

王浩：大家好，我是必涂必集团的传媒总监王浩。

慧聪汽车：刚刚过去的慧聪汽车品牌盛会上，必涂必荣获了年度汽车美容养护影响力品牌奖项，您对此有什么看法?2018年必涂必又做出了哪些调整和改变?

王浩：在2018年，公司结合国家政策做了一些经营调整，如何帮助修理企业在当地符合环保政策方面的要求。一路走来，在环保方面现在是初见成效，除了排放设备的达标，在规范性的工艺操作上做落地导入培训。很多终端门店面临的问题，不是产品输出的问题，也不是工艺输出的问题，而是怎么样解决环保严查的问题，解决明天能不能正常开门营业的问题。2018年必涂必从一些新的工艺上，环保型产品上，如何更好的、更规范的操作，减轻环保的固废及危废排放，以及其他的能够对环境有影响的环保产品输出方案。

必涂必集团大手笔连锁传媒总监王浩

慧聪汽车：2019年必涂必的主要市场重点会放在什么地方?

王浩：2016年必涂必集团全资收购大手笔之后，形成了两条线：

第一个是必涂必一横，就是产品线，必涂必本身是做了将近20年的贸易整合和贸易输出，我们在整合全球优质的、易操作的设备和产品，结合现在国内的客户需求，定制不同的产品方案，整体输出。

大手笔是一竖，就是怎么样用产品结合设备，使用一些新的工艺，把他们结合在一起，做技术呈现，做落地培训服务，这是2019年必涂必要做的，落地为实的计划。

慧聪汽车：您刚才多次提到了2019年做的事情主要是以落地培训为主。在培训的过程中，必涂必是如何建立一套标准体系，来进行完善的?

王浩：之前必涂必主要是输出产品，后来发现简单的产品输出并不是客户所需要的，他们需要的是解决他们的车间施工问题。从2011年必涂必就开始组建自己的培训落地团队，打造施工流程标准，并且是结合国家的环保政策打造的四大系统：快磨、快遮、快喷、快抛。同时展开车间技术人员架构、流水分工、工位设计等综合落地培训。

慧聪汽车：会涉及到人才方面的培训和输出吗?

王浩：是的，在2019年的慧聪品牌盛会上，由我们必涂必集团筹备成立的中国汽车喷涂技术研究院”，就是在以后解决大部分修理企业面临的问题，那就是人才的问题。我们发现有很多企业技术人员缺失，或者是继续之前的传统工艺，这种情况下，从意识上接受不了这些新的工艺转变，新的工艺转变是要结合环保政策的，修理企业面临的问题就是严管之后有一部分的人才流失。我们喷涂技术研究院就是在培养一些修理企业的第二梯队，也就是人才的第二梯队，做全国性的输出，并且喷涂研究院会在一些大型城市建立分院，比如说北京、河南，成都、西安建立分院，完成当地的人才培训和输出，更便捷的解决修理企业的人才问题。

慧聪汽车：之前了解到必涂必一直在环保领域，包括在北京也建立了共享的绿色钣喷概念，2019年在环保领域，对于钣喷市场又会有怎样的影响?

王浩：2017年以来，环保工作已成常态，2019年也会更加严峻，整个市场大家都认为是浑浊的，或者是行业的雾霾期来了。其实2019年有一些国家政策已经很明朗了，政府的指导方向是要集中喷涂，这样就会在区域完成一些大型的钣喷中心，集中喷涂，集中管理。

我们在环保方面也投入了大量的精力，结合市场所需要的，去研发一些环保处理装置。2019年会陆续的结合一些当地政策，慢慢的同步落地，做一些试验田，采集一些数据，提交给国家政府，让他们制定一些新的标准。因为现在整个行业在喷涂排放上是没有新标准的，每个区域的标准也都不一样，要求也都不一样。以至于一些修理企业老板也很头疼，因为他们不知道该怎么做才能符合新的政策和新的标准，今天花了四五万或者七八万装了一个环保处理装置，过了一个星期或者是一个月，又突然说不行了，要拆除，或者是要更新，还要花十几万甚至上百万。必涂必集团建议大家不要盲目的投入，做好眼前，做好车间管控，用车间工艺提升来满足环保的要求。比如说有一部分区域，现在开始严查，一是排放，二是车间粉尘，解决了这一块，节省后续环保处理装置的更换和排放的管控量，以符合国家环保的要求。

慧聪汽车：目前在市场中，尤其是在修理行业，标准化的制定是正在路上?还是在短期内暂时在筹备?

王浩：作为一个政策或者是一个标准颁布，政府是很谨慎的，不仅要符合北京的，还要符合全国各地的情况，结合起来制定一个标准。一个标准影响的不是一个点，而是一个面。所以标准的颁布方面，目前已经在进行中，目前还没有结果。但是我们从2017年已经开始努力着手做这个事情了，也希望尽早的颁布，解决汽车后市场和钣喷行业的雾霾状态。现在很多修理企业的老板也是非常迷茫的，等咱们行业喷涂的标准颁布之后，相信能够给大家带来一些光明。

慧聪汽车：2018年很多人觉得终端门店的数量过多，会造成产能过剩，未来终端门店经营者中，他们最应该关注的痛点是什么?他们最需要解决的问题是什么?

王浩：现在有很多终端门店在抱怨，或者是很多人投资自己创业，做了一个喷涂厂或者修理厂，因为政府的政策要求，他们经营不下去了，或者是利润非常薄，或者是已经关停了。作为一个行业，产能过剩是很多行业都有的，不仅仅是汽车后市场行业，汽车后市场确实门槛有点低，当然也有追求品质的，但是也有浑水想摸鱼的，这样就不会要求自己如何更好的服务车主，如何对车主更用心，用更好的品质来保证。很多车主在前几年的维修车辆中会选择大型的4S店，而现在会选择一些综合店，去体验一下综合店的服务，因为看不到价值，导致一些车主追求价格低廉，也给了不追求品质的修理厂一个盈利的空间。但是目前来说，这种企业在未来肯定会被关停，政府是肯定要管控的。所以一些政策是针对这种不合规的企业，不合标准的修理企业来制定的，目的是为了让大家合规化，规范化，标准化。

慧聪汽车：感谢王总接受我们的采访!

王浩：感谢慧聪汽车，慧聪网作为汽车后市场交流平台，也是必涂必集团的战略合作伙伴，为行业做出的贡献是有目共睹的，慧聪团队辛苦了，再次感谢！如果有修理企业想要了解我们，我们一定尽力协助，让您的企业更健康、更轻松的发展和盈利！深入了解，可以联系我，谢谢！18565419099【微信】