华为的创始人任正非曾很清楚地表示，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。

5月9日，华为官网发布消息称，近日，华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企启动“5G汽车生态圈”，将运用不断成熟的5G网络解决方案，将5G技术与汽车产业深度相结合，通过各种创新型应用为消费者带来不同于以往“联网汽车”的5G汽车新体验，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

“5G”是目前最热门的科技概念之一，无疑为各个行业提供了一个新的生态发展高度。在5G时代，作为新时代的基础建设，它蒂联了物联网、无线通信、车联网、智慧城市等多种新兴概念。华为既巩固了5G龙头的地位，又把技术优势拓展落地，而汽车作为最大之一的移动终端，那么本次“5G汽车生态圈”的建立又是一次怎样的尝试呢?

华为的“5G汽车生态圈”希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N(1是指手机，8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR，N则泛指移动办公、智能家居、运动健康、影音娱乐及智能出行四大板块)的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴提供更多的先进技术和创意。

并且5G的优势既能够大幅提高通信速度和容量，将汽车及周边融合，使得汽车能够对周围环境进行快速检测，并及时的预判优化;还可以大大提升边缘计算能力，大部分数据可以直接在终端完成操作，不用必须将其传送到云端进行计算与反馈，进一步优化汽车的反应速度，保障安全。所以“5G汽车生态圈”不同于以往“互联网汽车”这种形式单一的概念，

“1+8+N”战略非常清楚地展现了华为的全场景智慧生活战略，更系统地服务车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验，这正呼应了华为“聚焦ICT技术，帮助车企造好-车、造-好车”的理念。

此次华为联合众多车企联合启动“5G汽车生态圈”正是顺应之前的发展策略，和各车厂、上下游合作伙伴各司其职、各展所长。

科技的发展速度是看不见的，当代的年轻消费者以往不同，对科技产品兴趣浓厚，在互联网日益渗透日常生活，消费者对于汽车的要求更加多样化、舒适度、便捷性等方面都有更高的要求，执着于追求与众不同的特殊体验，在全球汽车销量低迷之际，华为作为5G的引领者，“5G汽车生态圈”不但发掘客户对汽车科技的体验的欲望，而且因品牌力量、技术优势、质量服务等赢得同行业的火热关注，将有可能是下一个搅动汽车行业的发展浪潮。