2月25日，生态环境部举行例行新闻发布会。会上生态环境部大气环境司司长刘炳江通报，2020年全国PM2.5浓度为33微克/立方米，同比下降8.3%。未来，汽车污染减排将是“十四五”的治理重点，同时也是难点。同时3月份一年一度的“两会”在北京顺利召开，会上郭继孚院长(全国政协委员、北京交通发展研究院院长)表示据统计，目前我国年二氧化碳排放约100亿吨，其中交通领域约占10%，而城市交通占交通领域(除航空、铁路、水运外)的80%以上。在2013年以来我国碳排放增速已经趋于平缓的情况下，城市交通碳排放量已经成为增速最快的领域。

首先了解有汽车排放关政策：

其实进入2021年，就意味着国六过渡期已经结束，今年发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》提到将国六排放标准过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，那么自2021年1月1日起，国五排放标准的轻型汽车新车将不能上牌;到了2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车(包括轻卡、重卡等)都需要符合国六a以上阶段标准要求;2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。

即使在近两年汽车产销量并不乐观，但是各大车企也在2019年前后投产了国六的车型，因为环保趋势是全球公认的，不管是衣食住行，包括化工生产、印刷、工业制造等都有排放的标准，在汽车领域，汽车尾气就是危害空气的主要原因，因为含有大量的有害物质，也是大型城市PM2.5的主要来源之一，其中包括CO、NO/CH化合物等污染物，不仅危害人体健康生活的环境产生深远影响。

如果细分的话，涉及到的却是一些化学知识：

尾气处理过程，简单说就是通过氧化反应把一氧化碳和碳氢化合物变成二氧化碳和水，通过还原反应把氮氧化物变成二氧化碳和氮气。

一般在使用爱车的时候可以注意几点，来了尾气排放，

①不使用劣质油品，使用国六相关机油等，如果发现车子冒黑烟、动力下降等异常情况应及时检修。

②要养成良好的驾驶习惯，定时维修保养汽车，比如清洗三元催化器、氧传感器和火花塞;更换机油、机滤、空滤、清除故障码等。

大治理下的汽车行业的发展转型，电动汽车热炙手可热。

随着国家政策不断落地，汽车尾气治理问题也得到了极大的改善，同时电动汽车方面发展也得到了极有利的飞跃。汽车不再是简单的出行工具，现今已经是集互联科技、多媒体、人工智能、自动驾驶系统等多种新技术集合体，在环保方面，不仅降低汽油发动机产生的公害还能大量减少汽车污染，燃料混合的“改革派”灵活转换长远续航完美的过渡，也给发展纯电动真正“无公害”的汽车投产提供了充足的时间等，想必未来数十年，电池电动车、混合电动车和燃料电池电动车市场份额将以稳定的速度增长。

还有不到四个月，商用车也要全面开展国六的排放标准了，在这个汽车尾气后处理行业中，尾气处理装置的产业规模由汽车销量结构、下游整车厂的规模及尾气后处理需求决定，也将随着非道路机械、船用、化工等尾气后处理加严，行业迎来新高点。

在国家蓝天保卫战背景下，尾气污染治理行业很受重视，受到国家法律法规、政策的强力支持，也给了给了行业很好的发展机会。