都说眼睛是心灵的窗口，对于汽车，车灯就是汽车的眼睛。

都知道我国是车灯制造大国之一，车灯包括大灯、尾灯及各类小灯，如果按照光源来划分，车灯分为卤素灯、氙气灯、LED灯和激光大灯等，电气照明装置出口数量大于进口数量我国需求仍有很大的发展空间。

车灯的发展

车灯从蜡烛、煤油等燃料照明灯，发展到白炽灯、卤素灯，在不断的发展改进中解决了亮度、寿命等问题，其实在汽车照明领域，数字与智能化不断地渗透到设计使用中，力求在安全性、舒适性，甚至是个性方面都有很大的改进。

下面的一组数据显示，在汽车车灯行业较高集中的市场上，品牌的头部企业占据了主要的市场占比资源，全球外照明车灯厂商以欧美和国外厂商为主导，借鉴一组数据2020年，车灯市场占有率第一的是日本的小糸(25.3%)，其次是意大利的马瑞利(13.9%)，排名第三的是法国的法雷奥(12.8%)，由图可见前三家企业约占全行业的52%资源。

2020年全球车灯厂商市场占有率

来源：Varroc

对车灯智能化发展趋势、技术路线和市场竞争格局来分析，汽车照明企业车布局尤为重要，最近兴起的LED车灯也是火热的话题，是寿命长、照射距离长的绿色产品，未来随着LED车灯成本的降低和智能控制技术的完善，将越来越多地应用于汽车光源。

智能技术改造着车灯的定位

最近几年，高端车型中LED也被运用其中，把能耗更低、寿命更长、反应速度更快基础上，还衍生出更加高端的激光、矩阵和全新设计的照明，比如去年奥迪Q5搭载了奥迪品牌最新一代智能化OLED灯光照明技术，让奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商；国内的比亚迪从2003年起开始自主研发汽车车灯，并于2019年成立了弗迪视觉有限公司，从事视觉科技、机动车照明及信号系统开发；此外马自达也研发了旗下的ALH"自适应LED阵列前大灯"技术等等。

各个企业都在数字化的催动下抢先布局市场，由欧司朗、日亚化学(蓝光LED发明者所在的公司)、Lumileds等国际品牌把控技术市场，据了解三巨头所占市场份额超过70%，处于垄断位置，欧司朗在车灯行业内显少有对手，凭借着产品地位与许多下游车厂保持着稳定关系。

但随着国内汽车市场的崛起，车灯配套系统不断地走线智能，智能大灯可在解释说，在恶劣天气条件下提高司机的能见度，保障行车安全。有公开数据显示使用智能汽车灯光可减少57%~74%的夜间交通事故，随着消费者对产品需求的提升，智能大灯系统越来越多地搭载到中高档轿车上。

汽车产业属于推进型产业，能带动其他产业的有力发展， 汽车的智能化就带动了汽车电子和配件的升级，车灯技术的发展也让车灯不再是单一的照明工具，而是将智能驾驶技术融合，虽然下半年汽车消费刚需仍存，在但随着多数消费者心态的改变，相信在未来移动出行的各种新趋势，为汽车照明提供了更多应用可能和技术更高追求。