亚洲润滑油行业协会(ALIA)近日发布了有关“亚洲假冒润滑油”的白皮书，该白皮书由全球领先的咨询和研究公司 Kline & Company和ALIA共同编写，并借鉴了中国、南亚和东南亚行业公司的调查反馈。协会对成员单位宣布了相关内容，目前假冒产品约占全球润滑油总销售额的10%，包括乘用车机油(PCMO)、重负荷发动机油(HDMO)、摩托车机油(MCO)、润滑脂、金属加工液(MWF)、液压油和工业发动机油，这些油品因其需求量大而被大量伪造，ALIA白皮书分析了目前亚洲地区假冒润滑油的现状、主要原因以及面临的挑战。

其实假冒润滑油非专业人士真的很难分辨，业界专家曾说过，假冒机油屡禁不绝，主要就是商贩牟取暴利。其实还有更黑心的就会部分从业者的知假售假，除了车主不知情，其他经销商、门店都是其中一员，假的润滑油不仅危害汽车发动机正常工作，对车主安全出行增添了风险，严重侵害车主消费者的合法权益。

很多门店爆料网上假油真实效果

更换机油机滤和更换轮胎类似，需要专业技术人员来完成。很多时候，机油质量好不好，门店师傅看一眼便知。

上面这则视频，维修师傅拿着的发动机盖沾满了积碳、油泥，完全堵塞了发动机油道。据说，这还是网购的“美孚”机油。所以，别天天讲网上多少多少钱了，你买到的不是机油，是油泥啊。

据汽服行业人士介绍：现在的网上的问题机油大多是以次充好，冒充大牌品牌暴利销售，顾客相当于花大钱购买了次品。这类机油使用后虽不至于马上报废，但性能衰减极快，一段时间后积碳、油泥严重，还时不时烧机油、漏机油。

汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，为了环境的保护，能源汽车的发展和普及已经是大势所趋。不管是油电混合还是纯电动车的发展，未来后市场产品和服务肯定是环保节能减排为主体，目前看来。新能源汽车产业具有广阔的发展，

车用润滑油自由市场历经20年发展，逐渐形成了以美孚、壳牌、嘉实多、海湾等头部品牌，道达尔、福斯、康普顿和零公里等外资与国产多品牌混战的市场格局。目前众多润滑油生产厂家正积极为各大供应链平台站台，在短短几年内，市场上诞生了多款润滑油产品线，润滑油的销量特点取决于贸易商与末端门店的推送，大多情况下，末端门店盈利为主会主推利润空间较大的品牌润滑油，所以造成了只要质量过得去不出大问题就是门店追捧的对象，市场品牌较多、更新迭代加剧，以至于车主对品牌的记忆会越来越窄，优胜劣汰的道理大部分消费者还是会懂得，最后推动了润滑油行业的再提升。