汽车行业迎来了突飞猛进的发展，背靠主机厂，拥有技术、管理、资金、配件、信息、服务等优势的4S店业态在资本和需求的推动下快速成为了汽车后市场中的主角。过去的15年，汽车后市场中除了4S店，发展起来的还有汽车用品行业，靠信息不对称和中国人第一次买车喜欢“装门面”等特征，这个行业初期蓬勃发展。而今天信息对称、电商普及，4S店引进新车改装、装潢业务后，这类美容店出身的汽车服务企业已经没有了高额差价的生意可做，大批都在寻求转型。卖会员消费卡的模式也成就了一批企业，但是这类企业不具有汽车维修的核心基因，只能在保养、洗车、美容、装饰方面做文章。

汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。

连锁经营是把现代化工业大生产的原理应用于商业流通领域。连锁经营最早兴起于商业发达的美国。这种先进的经营业态后来不断扩散。现在，连锁经营正风靡全球，在欧、美、日等经济发达国家商业领域占据了主导地位。　　中国由于买方市场的形成和新兴业态的兴起，推动中国零售业格局在世纪之交发生了重大变革。数十年来以传统百货店为主的中国零售业，将逐渐进入以连锁经营为主的业态多样化时代。

巨大的汽车用户数量带来的汽车后市场将超万亿，汽配汽修在汽车后市场里发展迅速，但是高增速的背后也伴随着许多问题。业内人士分析:对于车主来说，很多汽修店存在价格不透明、品质无保障、服务不规范的消费痛点;对于厂家来说，采购渠道难控、配件质量不可靠以及不断增加的经营成本，利润空间逐年降低，这些问题都一直困扰着这个行业，随着国家“互联网+”政策的出台，各行各业积极响应，纷纷触网，互联网热潮席卷了社会各领域。“互联网+汽配汽修”的新模式逐渐崭露头角，进入汽车后市场，服务我们的生活出行。

我们关注的核心指标有哪些?是总业绩?重点产品?重点渠道?依据指标，我们可以快速定位问题，发现问题，解决问题。核心指标也是我们的运营方向，基于方向性的工作，才是有意义的运营工作。

汽车维修服务行业的问题既然出在了消费者与技师身上，那么如何解决这两大问题呢?

1、用移动互联工具把客户变为用户消费者想要什么?便捷的服务、放心的品质、高价值的体验。

汽车服务行业要想真正在移动互联时代实现升级转型，必须考虑客户的三大特征：刚需、高频、真伪，才能把客户变为用户。

刚需分析：救援、保养、保险业务、维修、装潢、洗车美容、代驾、车务代办、自驾游、品味生活、停车等。

频次分析：停车、洗车、品味生活、代驾、保养、自驾游、保险业务、车务代办、维修、救援等。

真伪需求：愿意付钱的是真需求，比如救援，但是提前购买救援的需求就是伪需求;洗车、装潢看起来是刚性需求，但是不做也可以;确实需要洗车，但是你让我去10公里以外的地方洗车，就是伪需求;确实需要便宜，但是不能保障品质和信任的，就是伪需求。

汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受，如今汽车汽修厂的获客渠道以及服务模式和十年前并无不同，由于上述说的原因，客单量下滑，并且落后的管理加上成本(房租、员工工资等等)逐年上涨，导致很多汽修厂越做越难，在技术上拥有过硬技术的店门业绩不一定好，其他的技术一般的店面却人满为患，主要原因还是现在的汽车质量都比较好，更多在乎的是客户体验与服务，抓住新年轻消费特点多下功夫。