据乘联会数据统计，在今年1-10月国内新能源汽车零售渗透率达到13%，相比去年增长两倍有余，预估到明年初就将达到20%，年底甚至可以超过35%。新能源汽车销量持续走高不仅代表着未来汽车产业的秩序变革，同样激发了国内汽车后市场电子产业的发展动力。

国内的汽车后市场电子企业经过前几年的市场洗牌，目前市场已经趋于稳定。国内汽车电子产业市场受国家5G网络普及和电动车推广政策双重加持，且新型汽车趋向电动化、智能化、网联化、共享化，这些都需要相关电子产业赋予实现，因此国内汽车电子市场未来发展形式向好。

汽车电子产业从芯片到系统再到产品，覆盖范围广泛，国内大部分汽车电子企业处于产品端，上游芯片企业缺乏具有核心竞争力的技术，在车规级芯片领域的关键技术及制造水平与日本、德国、美国等优势国家仍存较大差距。近年来的汽车芯片荒可以看出单一芯片产业是具有相当庞大的市场，据统计全球汽车芯片市场规模超380亿美元，2021年将呈现强劲增长态势，到2026年，全球汽车芯片市场规模将达到676亿美元，但我国自主车规级芯片产业规模全球占比不足5%，进口替代提升空间巨大。

新能源汽车与传统汽车的核心区别其实不在动力系统，而是在智能驾驶方面，智能驾驶以及辅助驾驶方式，随新能源汽车的崛起被发扬光大。而要实现这一技术不仅是平台算法层面，辅助的汽车电子元件贡献了很大能量，例如超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、摄像头等，同样，这些感知领域的硬件需求明显增加，未来庞大的市场需求量，无疑成就一条高速发展赛道。

汽车行业总体趋向利好，但是细分领域赛道需要重新构建，目前汽车电子市场，动力控制系统市场份额最大，占到28%；其次是底盘与安全控制系统，占到27%；车身电子市场份额占23%，市场份额最低的是车载电子，仅为22%。市场份额占比最小的车载电子市场却拥有最为庞大的企业群体，导致这一原因还是企业技术研发能力薄弱，相对于汽车电子的其它领域，车载电子进入门槛较底，因为生产商多，鱼龙混杂，产业竞争压力大，有能力的企业不是转入其它赛道，就是靠向前装市场。

从上述数据可以看出，汽车电子市场的主流产业已经牢牢把控在车身电子系统，特别是国内5G布局以及新能源汽车加速发展，未来汽车模式明确的目标下，带给汽车电子企业的机会是前所未有的庞大，多项利好政策有望持续拉动车载传感器、存储器、计算芯片、功率器件等汽车电子市场需求，在产品方面尤其在ADAS执行系统、夜视系统、预警系统等高端和新型汽车电子系统上。

现如今的汽车电子已经成为智能科技前沿产业，技术铸就产业壁垒，如何从电子厂转型成为的科技研发企业是目前困局下的汽车电子产品企业的前进方向。中国现在是全球最大的汽车生产和消费大国，在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子愈发重要，并且随着国内汽车保有量的不断提升，汽车电子产品的发展空间非常大。