2021年12月的瓜吃得太饱，还没有消化好，又开始关注在第一战线。

近期被称为直播带货界的“一姐”的薇娅也被爆出逃税13亿多，在短视频带货盛行的风口下，很多流量主播因为推荐好货而备受关注，这个薇娅卖出过商品种类繁多，不夸张的说甚至包括火箭、房产等大件产品，同时也有不少汽车品牌与之合作。

都知道近几年的汽车产销市场出现负增长，加上外部疫情和国际关系的大环境影响，导致线下客流量减少，电商卖车、网络直播成为了不少汽车品牌的选择，据不完全统计，从2019年9月到2021年11月为期两年多的时间里，至少有5个厂家与薇娅达成直播卖车合作。

2021的双十一，薇娅在直播间全款销售奇瑞QQ冰淇淋，74秒售罄1000辆订单，135分钟完成全款支付。

可见直播带货的营销力是很有开发潜力的，看了国内的娱乐新闻还不尽兴，来看看国外的一则关于特斯利汽车的售后看点。

一位特斯拉Model S车主用30公斤炸药，炸毁了自己的爱车，这又是为什么呢?

详细情况是这名芬兰车主名叫Tuomas Katainen，他说自己购买的2013款特斯拉Model S最近出现了一系列问题，于是他把车开到了特斯拉服务中心，经过了四周的检测后，工作人员告诉他，这辆车要换电池，报价高达2万欧元。

于是Tuomas Katainen把车停在了空旷的野外，车身绑上了30公斤的炸药，随后用高清晰度的慢镜头拍摄了爆炸全貌，30公斤的炸药完全可以摧毁一辆车，所以最后雪地上留下的只剩下一些破碎的零件。具体的原因并没有透露，作出这一震惊的行为也就是在国外了，国内想都不要想了，当然也有人质疑视频的真实性，觉得是假的，车主并没有真的炸毁自己的车，至于是真是假，我们也无从判断了。

电动汽车发展多年，领头的不得不说特斯拉缺失在性能和技术上更有优势，新能源汽车更受低碳环保理念的追捧，但是售后真的“老、大、难”么?

先看在动力系统方面和传统燃油汽车不同，新能源汽车(电动)使用的是电机驱动，并且依靠的是电池来给汽车提供动力，所以并没有传统意义上的发动机一类的东西，这样它的故障一般会出现在电池和电机方面，不像传统燃油汽车，问题有可能出现在好多地方，毕竟构造从根本上就不一样的。

电动汽车就是电池加上几个电机的代步工具么?当然不是。

纯电动汽车的基本结构主要可分为三个子系统，即主能源系统(电动源)、电力驱动系统、能量管理系统。其中电力驱动系统又由电控系统、电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成，能量管理系统是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。电力驱动系统是电动汽车的核心，也是其区别于内燃机汽车的最大不同点。

所以电动汽车的售后体系很复杂，且随着自动驾驶和物联网的快速发展也变得越来越多变，放眼看电动汽车维修市场很大，不仅有官方渠道还有很多汽车服务中心可以做基本的维修与检测，虽然这块市场技术含量高，但随着电动汽车维修保养模块的不断升级很多新兴的服务中心脱颖而出，包括主机厂等校企合作都在大力的培养人才，去填充汽车品牌的短板，而且在12月14日，中国保险行业协会在官网正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称《专属条款》)，供保险业参考使用。相较传统机动车商业保险，《专属条款》显示出新能源汽车保险有何专属性和不同之处?据悉，在保险责任上，其既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

燃油车与新能源汽车的技术、售后等争论一直是市场中的热点，对于汽车后市场的从业者而言，燃油车和新能源汽车对于汽车维保的方式有了巨大变化，回顾新能源汽车产业从2008年开始布局，市场循序渐进发展已有十余年，自特斯拉进入中国后，国内新能源市场开始加速发展，国内因为疫情防控得力，经济受疫情影响较小，可以说这两年是国内新能源企业大力发展之力。

“汽车新四化”变革背景下一直是传统汽车售后服务企业的痛点，同时也是需求所在，持续整合新能源汽车产业链内技术、人才、产品、服务等优势资源，坚持模式创新，才能更好的建立国内领先的新能源汽车售后服务综合运营体系。