汽车产业是我国经济支柱产业之一，数十年的发展到如今已经有打下了良好的基础，从公安部获悉：截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，汽车保有量和需求量都在稳步增长。

那么，伴随着汽车销量的稳中有序，汽车后市场的产品、渠道、品牌、定位、客户群体等都会受到影响，企业在竞争中不断提升客户体验感和服务质量，促进国内汽车后市场进入服务制胜的时代。

环境掌控，服务至上

3月国内汽车市场产销量分别达到224.1万辆和223.4万辆，同比分别下降9.1%和11.7%。今年第一季度，国内汽车产销量分别达到648.4万辆和650.9万辆，同比分别微增2.0%和0.2%。

作为向汽车消费者提供销售和服务的终端，除了汽车4S店模式外还有很多连锁门店、维修厂、个体夫妻店的经营模式等，对于实体店来说，无可否认的是疫情是真“顽强”，实体店的生意随着疫情时好时坏，恰逢小长假门店的生意可能会高歌猛进，要是遇到封控管制，别说生意了，夸张点连蚊子都看不见，人们的出行行为发生了很大变化，据了解公共交通工具的使用频率有所回升，私家车使用比例（包含自驾游出行）波动上行，虽然保养需求会有所攀升，但综合考虑终端门店的营业模式受到了不定的因素影响实在是太大。

静默的汽车销量市场促进后市场行业进入到了一个新的发展阶段，服务常态化的汽服门店如何面对呢？

市场维度分析

每一家汽车服务门店都有自己的服务范围，一般在3-5公里内，所以超出这个范围的周边的车主就是你的目标客户，研究透了进行细化、归档、分工。

目标消费者的分析

消费者的经济条件决定了对车子的维修保养的程度，这跟地域性和消费水平甚至是一年四季的时间段都有很多关系，不是做了功课就一定会有客户的，要学会因地制宜。

竞争对手的分析

汽车服务门店应随时了解、收集其他服务门店的招揽推广等信息，并进行分析学习，现在新能源大环境下对于新能源汽车的项目也可以提上日程安排学习，包括竞争对手推广服务，是否常有促销活动，是否有广告宣传，效果如何及其营销策略等等。

促进消费者树立正确维保观

相对车主而言，所有对车辆的有形服务车主的相对感受都是无形的，因为车主无法脱离车辆去体验、感受每一个汽车配件，不会去查看每个故障、每个汽车配件的诊断、装配过程，车主想了解也不具备这种专业识别、判断的能力。

车主是通过可视的系统如汽车仪表盘的保养提示、胎压显示、故障显示等进行服务体验，以及在驾驶车辆时的感受去统一评价所有服务的质量。

所以，对汽车服务市场的服务能力的改革，关键是优化、升级汽车服务市场的汽配供应链、汽修连锁等相关模块及其数字化的能力，改造的目标就是保证汽车服务市场对车主和车辆提供无形服务、有形服务质量的有机统一。

小结：2022年的维修、保养门店如果还是单一的模式和内容会受到很大的竞争压力，车主今天在你这门店洗车，明天去对面门店做换油保养，好的门店运营模式使得车主消费闭环，都在拼服务的时代会解决很多问题，同时也有很多问题会冒出来，适应良性竞争圈，优化改革服务能力，将会得到持久的发展。