国内汽车膜市场经过二十余年的发展，从最初的窗膜到现在的车衣膜，品类不断的延申拓展，市场体量随国内汽车保有量增长而快速提升。如果要在汽车服务行业选一个火热的领域，那么一定是汽车贴膜。去过汽车用品相关展会的朋友可能会发现，膜类参展企业占比非常多，并且展位相较于其它后市场品类，呈现了丰富多彩的多样化展出形式。

参展企业数量说明了产业的热度，也间接反映出市场增量需求，同样，做的企业多了，竞争也更为激烈。当前汽车贴膜市场根据功能不同，大致分为四种类型：

·窗膜，又称太阳膜或隔热膜，这类膜装贴在汽车玻璃内侧；

·盾甲膜，又称汽车防爆膜，这类膜装贴在汽车玻璃外侧；

·改色膜，这类膜颜色分类较多，装贴在车身用于更改车辆颜色；

·漆面保护膜，又称隐形车衣，这类膜多是全透或半透明，装贴在车身，用于保护漆面；

我们今天主要来讲隐形车衣，因为不同于窗膜的成熟市场，隐形车衣市场每年正以4个点以上的增速在快速发展。过去车主在购车后首先是贴窗膜，近年来，贴车衣的消费习惯已经被市场养成，越来越多的车主在购车后都会选择贴隐形车衣，从而保护原厂车漆。

为什么要保护原厂漆？

车辆在工厂进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五个漆层组成，这四个漆层共同构成了出厂后的车漆层，也就是大家常说的原厂漆。

原厂车漆的上漆过程包括前处理、电泳、中涂预备（PVC涂装线）、中涂、面漆、后处理等步骤，而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作，其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到。剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。这就更加奠定了原厂车漆无可复制的地位。

原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。

隐形车衣是什么？

隐形车衣简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜，产品材质是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有强大的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车子的漆面。

当然，隐形车衣的材质是决定上述特点的先决条件，目前市场中隐形车衣的材质主要是PU、PVC、TPH、TPU这四类，价格也是逐级增加，相对的材质性能也是差异较大。中高端车衣采用的都是TPH和TPU这两类，其中TPH是通过PVC材质升级而来的，TPU则是目前车衣市场高端产品的通用原材料，PU和PVC则占据了普通车衣市场。

市场中哪些车衣品牌贴着放心？

笔者只能是介绍自身熟知的一些品牌，以下车衣品牌只要是正规的授权门店，那么就可以放心大胆的去贴，产品根据车辆的实际情况，不一定非要选择高端产品，适合自身车辆的车衣性价比最高。

XPEL

一家美国德州的膜类产品制造厂商，1.52mTPU隐形车衣的发明者，目前在隐形车衣领域的市场份额相对较高。

LLUMAR龙膜

伊士曼旗下窗膜品牌，隐形车衣业务起步较晚，技术主要来自伊士曼收购的CLC。

V-KOOL威固

伊士曼旗下窗膜品牌，近两年开始进入隐形车衣领域，核心技术同样来自CLC。

SunTek圣科

CLC公司旗下的唯一品牌，也是最早开始隐形车衣业务的品牌之一，目前归于伊士曼旗下。

UPPF优帕

中威车饰旗下高端车衣品牌，也是最早开始四代TPU膜业务的品牌，中威车饰曾是威固国内的总代理，运营威固中国20年，可以说国内的威固品牌是其一手带大的。

U.MA优玛

佳尼士旗下运营的隐形车衣品牌之一，也是通利科技全资子公司，通力科技是国内少有的可以研发和生产高分子薄膜材料的厂家企业。

航天云膜

中国航天旗下全资子品牌，拥有国企的背景以及资金、技术支持，产品品质不逊色国外品牌。