国务院办公厅转发国家发展和改革委员会《关于恢复和扩大消费的措施》（以下简称《措施》），提出六方面20条举措。针对汽车行业，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施；着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等，并且公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。市场政策利好，市场存量技术大，给足了汽车维修市场发展的空间。

当我们想要了进一步解汽修行业现状的时候，搜索弹出较多的不是行业的发展和专业的预测，二是很多培训机构的招生广告，新能源汽车的三电维修技术门槛较高，但目前大多数汽修厂的技师队伍多为传统机修师傅，对新能源汽车了解不足，所以售后基本由供应商直接负责，这就促使汽修行业摒弃传统，走向转型。

汽车维修行业在近年受到新能源汽车的拉动，不得不迅速做出改变，经历过疫情三年，大小门店都收到了不同的重创，市场逐步开放汽车销量也慢慢提了上来，但是终端汽修门店竞争不仅内卷还十分激烈，包含4S店、大型连锁汽修企业和非连锁小型汽修企业等，我们来看那些地方汽修做得比较火，根据企查猫的数据，截至2023年6月，广东省拥有的汽车维修企业数量最多。其余地区，如河南、山东、江苏和四川等地也有用较多汽车维修企业。从我国汽车维修行业产业链企业区域分布来看，汽车维修产业链企业主要分布在广东省，其余地区，如河南、山东、江苏和四川等地也有较多汽车维修企业。

从代表性企业分布情况来看，我国东部及南部沿海地区汽车维修行业上市企业分布的数量较多。具体到省市情况来看，广东代表性企业最多，同时浙江也拥有较多代表性企业等。

汽车产业“新四化”的推动下，汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。电动化使得车辆的电气化程度更高，未来服务需求更加透明，维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。此前，工信部发布《制造业人才发展规划指南》称，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人，新能源汽车维修领域或将面临80%的人才空白。新能源汽车的发展大势所趋，汽修难度更是有所加剧，相关部门可考虑给予新能源汽车售后服务人才和企业更多激励，及时补充新能源汽车售后维修人才缺口，全力保障新能源汽车产业的高质量发展。