汽车售后市场，相较于整车销售，利润更为可观，这也是主机厂倾向于通过4S店锁定车主的重要原因。无论是汽车维修、养护，还是洗车美容、装饰改装，任何一个细分领域都能催生出一条完整的产业链。而汽车零整比的高企，更进一步印证了汽车后市场的巨大产值潜力，从大型配件到微小摆件，市场内商品种类数以万计。汽车保养，作为车辆使用过程中的必需环节，每位车主在购车后都会获得一本详尽的保养手册。随着车辆行驶里程或使用年限的增加，相应的养护耗材也需定期更换。由于这一需求的稳定性和持续性，以及耗材更换服务的收费性，汽车保养收益主要来源于产品和人工的双向收入，且两者相互依存。

然而，尽管汽车售后养护被视为高利润产业，无论是产品销售还是服务提供都能创造收益，但令人遗憾的是，这一优质商业项目在4S店的经营下却频现问题。这或许是因为4S店习惯于轻松获利，缺乏创新动力，从而使得其他更具活力的平台得以轻易抢占这一市场。

在过去，由于新车质保和大型零件质保的限制，新车主往往被迫选择在4S店进行养护。虽然4S店在技术方面较为熟练，但其高昂的耗材费用和工时费，以及种种不公平条款，使得车主对4S店的抱怨不断。2017年下半年，国家出台了相关政策，打破了4S店在质保期内的垄断地位，为汽车养护市场带来了新的变革。

汽车品牌的售后养护业务一直被视为4S店的重要收入来源，甚至有些4S店的整车销售利润不足以支撑店面运营，全靠售后养护收入来维持。然而，这种内部僵化的盈利模式最终被外部力量所打破。自2017年起，各类养护平台纷纷上线，不少原先专注于单一养护项目的平台也转型为整车养护服务。经过几年的发展，这些平台已经形成了从产品到服务的完整闭环模式，宣告了新车必须在4S店进行维保的时代的结束。

随着5G和智能手机的普及，当下的年轻车主对于互联网的认知和接受程度要远高于老一辈车主。他们更倾向于通过APP自主选择和预约保养服务，而不是像老一辈车主那样通过电话预约并到店咨询。这种消费习惯的转变使得保养平台得以针对年轻车主的需求进行优化，提供更为便捷、透明的服务。

简而言之，4S店和其他路边店的养护生意之所以越来越难做，并不仅仅是因为养护平台提供了另一种选择，更核心的原因在于当前汽车后市场的价格体系已经高度透明化。在这个信息时代，车主可以轻易地在网上查找到所需的产品和服务信息，因此靠信息差盈利的模式已经不再可行。对于汽车服务门店来说，要想在竞争激烈的市场中立足，就必须回归服务本质，通过提供优质的服务来赢得客户的信任和口碑。同时，利用互联网工具进行营销推广和客户关系管理也是提升竞争力的关键手段。