今天是3.15国际消费者权益日，据中工汽车网获悉，今日新一届315晚会即将来袭，消费者维权又成关注焦点，而与汽车消费相关的维权事件自然也是热搜常客，回顾过去的一年，特别是2023年车企大幅降价所引发的消费者投诉潮，特别是涉及传统汽车的核心组件，如发动机与变速器等投诉高发，这些问题多与车辆的安全性、部件的耐用性以及驾乘的舒适度紧密相关，进一步看数据，据车质网的统计，这一年价格变动问题成为了投诉的焦点，同比涨幅高达306倍，占据了总投诉量的八成以上，这其中，部分热销的新能源车型成为了投诉的主力军，比如说关于公共充电桩的使用体验、电池问题、车载智能系统的使用体验不好等，汽车作为一种高度复杂的产品，在生产和使用过程中不可避免地会出现质量问题，部分问题显得尤为突出。

数据来源：中国消费者协会

据中国消费者协会发布的数据显示，2023年，汽车及零部件投诉41550件。在具体商品投诉中，汽车及零部件投诉量排进前四位，汽车零部件作为汽车行业的上游基石，其发展状况直接关系到整个汽车工业的繁荣，并且在我国，长三角、珠三角、东北、京津冀、中部、西南这六大产业集群已经形成了强大的产业链，占据了行业产值的八成，那么在2022年，汽车零部件的营业收入高达38,195亿元，占汽车制造业收入的比重也稳步上升至46.81%。

来源：普华有策

而在全球范围内，我国的汽车零部件产业也展现出了强大的竞争力，2022年，我国汽车零部件制造业的营业收入达到了100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%，尽管与汽车工业发达国家的整零比例相比，我国仍有提升空间，但无疑我国汽车零部件产业已经具备了全球领先的地位。

随着我国汽车市场的持续扩大和全球化采购的迅速增长，汽车零部件产业的供应体系也在逐步完善，这一趋势预示着，随着政策支持和市场需求的增长，我国汽车零部件行业将迎来更加广阔的发展空间，中国汽车工业协会表示，2024年，我国将继续坚持稳中求进的总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。