山东烟台、陕西安康、云南大理、山西晋城等等，短短两天，奔驰进口车间检测出的一批新冠阳性汽车配件及原料，便已发往全国多地，大有成为“超级传播者”的趋势。2021年1月4日，星场君了解到，北京鹏龙达到奔驰、利星行（北京）等经销商店均因此处于暂停营业状态；某店销售人员还透露，奔驰北京经销商目前都未恢复，北京配件中心也一样。

此前，北京市疾病预防控制中心副主任庞星火曾通报，2020年12月26日0时至24时，北京市新增5例本地新冠肺炎确诊病例和1例无症状感染者，其中3例确诊病例为戴姆勒零件员工。2021年1月2日，先后有山东烟台、山东临沂、山西晋城等，通报检测出相关核酸阳性样本。

为何奔驰零部件会呈“阳性”，是进口零部件携带新冠病毒吗？并非如此。早在2020年12月30日，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司发布声明称，该零配件中心位于北京顺义区，负责梅赛德斯-奔驰北方地区售后业务配件的仓储及配送。出现“阳性零部件”的原因并非进口，而是该零配件中心有几名库房员工与境外输入的无症状感染者“关联”，最终被确诊。

“几名库房员工”就是通报中的3例确诊病例，他们工作地点正是北京配件中心，该中心位于顺义金马工业区。天眼查信息显示，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司成立于2008年，由戴姆勒大中华区投资有限公司全资控股。该公司在朝阳望京有两处办公地点，公开信息显示，其2019年在缴社保员工人数为831人。而位于金马工业区的北京配件中心，为东北亚零部件公司的配件集散地，并非公司行政办公地。

此外，星场君了解到，北京配件中心1号、4号库房为“阳性零部件”流出地，通报中12月26日0时至24时的3例确诊均在此工作。目前，戴姆勒东北亚零部件公司确诊病例已达到11例，暂未发现更多病例。

对此，北京市顺义区委常委、常务副区长支现伟在2021年1月3日下午的新闻发布会中通报，顺义区在26日当晚立即对该园区进行全面封控，并展开核酸检测。最重要的是，“通过目前流调、环境物品检测情况来看，未发生病毒在企业间传播”。

目前来看，奔驰“阳性零部件”并非进口原因；异地扩散也未出现，2021年1月2日，涉及“阳性零部件”各地均在排查后确认无人感染。也就是说，快速流转的“阳性零部件”并没有造成疫情的二次传播。

从戴姆勒方面的声明，以及顺义区政府的信息通报来看，及时的防控措施与迅速的排查手段是此次疫情得以控制的重要原因。在12月30日的声明中，戴姆勒方面在确认在京经销商网点人员核酸检测均为阴性后，仍选择暂停部分网点的经营，从星场君了解到的情况来看，所有经销商都已暂停营业。而顺义方面也对金马工业区进行严控，累计排查园区从业人员8615人（含封闭区域内2506人），已完成两轮核酸检测，结果均为阴性。

接下来，“阳性零部件”是否会带来更深远的影响？2021年1月3日，中国疾控中心专家吴尊友在央视新闻频道《共同关注》中独家回应此事，从三方面阐述该事件前因后果以及事态发展趋势，基本可以作为“定论”。

在吴尊友看来，某些地区发现部分汽车配件外包装检测到阳性样本：1，由于人员感染病毒后带病作业，在工作当中污染了汽车零配件，而不是零配件污染后造成人员感染；2，并非境外配件被污染后带进国内；3，由于天气寒冷，病毒存活的时间比较长，由于污染量比较少，应该不会因为接触而造成人的感染。

尽管“有惊无险”，但奔驰“阳性零部件”仍在警示汽车产业，决不能让汽车零部件流通渠道成为第二个“冷链”。在疫情“抬头”的当下，对于上下游产业链冗长的汽车产业来说，人员检测、环境消杀等防疫措施亟需重申与加强，哪怕是很少被公众关注的上游产业链。