本月起，特斯拉上海工厂生产的电动汽车将开始装配来自宁德时代的电池。从特斯拉的角度来看，宁德时代产品成本更低，能为特斯拉带来决定性的价格优势。而站在宁德时代一方考虑，与特斯拉的联手也能为其进军国外市场打开方便之门。德国《商业内幕》杂志关注此次合作并撰文报道，现全文编译如下：

如果特斯拉想要在电动汽车领域占据鳌头，就必须在中国获得成功，因为迄今为止，中国是电动汽车销量最高的市场。经历去年的销售额下降之后，特斯拉现在希望能继续在中国电动汽车行业中力争上游。据彭博社报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）为此向中国的曾毓群求助。

曾毓群今年52岁，他创立的公司宁德时代在不到10年的时间里成为了中国最大的电池制造商，也是全球最大的汽车蓄电池生产商之一。而汽车电池是汽车行业的未来。

宁德时代的产品出现在全球几乎所有主要品牌的汽车里。从这个月开始，该公司还将为上海特斯拉工厂生产的电动汽车提供电池。特斯拉与宁德时代之间的合作具有利润丰厚的潜力，此次合作就把最受欢迎的插电式汽车特斯拉Model3与成本更划算的电池组合在了一起。

据曾毓群称，两家公司的高层之间已经建立了正在逐步发展的伙伴关系，他们将就未来合作以及应对疫情经济影响的策略进行讨论，重点是开发出价格更低的电池和车辆。曾毓群在接受彭博社采访时表示，“埃隆整天都在说成本的事，我让他相信我能找到解决方案。”

考虑到电动汽车行业的未来发展，宁德时代的电池可以给特斯拉提供决定性的优势，这项合作有望提高特斯拉的利润率并降低销售价格。宁德时代将为特斯拉提供的可能是原料价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池。据彭博社报道，与其他普通类型的电池相比，这种电池的制造成本降低了约20%。

对于宁德时代来说，这一合作也正值关键时刻。根据能源市场调研机构SNE研究公司的调查，2020年前5个月，汽车电池的销量下降了近三分之一。由于疫情、贸易危机和政府补贴的削减，中国人的汽车购买量直线下降。当特斯拉发布首批配置了LG和松下电池的中国产Model3车型时，宁德时代在国内的市场份额也有所下降。根据研究公司桑福德·伯恩斯坦（Sanford C.Bernstein）的说法，从明年开始，宁德时代将为特斯拉上海工厂约一半的产量提供电池。

与特斯拉的合作将促进国内的销售，但宁德时代还需要获得更多客户，以改善其在中国境外的发展前景。与其竞争激烈的电池公司LG和松下目前也正迅速在其他市场布局。彭博新能源财经分析师李代新（音译）表示：“宁德时代目前的成功很大程度上归功于中国的强劲需求。随着中国以外电动汽车市场的快速增长，该公司未来的成绩将取决于其如何保证满足其他市场的需求，从而维持甚至增加其在全球市场的份额。”

宁德时代有兴趣加深与特斯拉的联系。第一家欧洲特斯拉工厂目前正在柏林附近建造，宁德时代也正在德国中部建立自己的电池厂。曾毓群在接受采访时表示：“我们不排除向柏林特斯拉工厂供货的可能性。”