日前，据中国汽车召回网消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国）、北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月12日起召回以下车辆：

召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMGGT、EQC车辆，共计2,600,677辆。此批汽车召回的原因是通信模块软件的设计出现问题，车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，进而导致救援延迟。奔驰中国和北京奔驰将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，奔驰中国以及北京奔驰将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，进而达到安全标准。

随之召回的是生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV、CLA、SL、AMGGT车辆，共计33辆。召回范围内车辆由于供应商原因，通信模块可能无法连接到通信服务网络。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟。奔驰中国、北京奔驰将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件。

最后，召回的是生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLASUV、GLBSUV、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV、G级车辆，共计333辆。本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，同样会导致救援延迟，为此奔驰中国、北京奔驰将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费激活通信模块软件，消除此类的安全隐患。

汽车的安全性一直是消费者所关心的头等大事，近两年因不同问题被召回的车辆不在少数，其中不少知名品牌也在其中。尽管车企在最短的时间内发现了问题并紧急提出召回解决的方案，但是给用户带来较差的消费体验无疑是存在的。汽车产品在追求高品质、智能化的同时，安全初心不可被遗忘。