10月份，轮胎涨价浪潮越掀越高，大小轮胎厂近80家纷纷加入涨价大军，一些轮胎厂发起了第二波涨势，罕见的是，电商平台和代理商也扛不住利润的挤压，对下级老板下达涨价令。

上一波真正的史诗性轮胎大涨价，发生在全球金融危机背景下天胶价格突破4万大关那个轮胎行业人人自危的难忘时刻；而这一次，则是全球性新冠疫情持续肆虐两年多后的一次全行业性爆发！其背后的深层原因令人细思极恐，不寒而栗！轮胎行业的寒冬是不是真的来了？

下图所示，据不完全统计，目前国内几乎所有汽车轮胎制造商包括外资品牌和自主品牌，均发布了涨价通知，最高调幅达到8%。其中，16家轮胎表示在原来基础上继续上调价格，执行时间到了11月，风神、昊华轮胎、八亿昨日刚刚发布了二次涨价通知。

这波涨价可谓史上罕见，到底什么推动了这次涨价？这次涨价是营销策略上的烟雾弹，还是真正的“狼来了”？会持续到什么时候？

轮胎涨价早已蔓延全球

实际上，自去年10月份以来，国内轮胎价格就开始了上涨之路，今年第一波在开春，各家轮胎厂为了迎战“开门红”，纷纷喊涨，不乏跟风行为参杂其中。

一些大型轮胎工厂由于某些规格缺货，如广饶某工厂调涨达30%。还有几家上市公司在新零售战略推行中，大幅调整了轮胎批发价。但总的来说，年初涨价大多很难落地。

国际范围内，轮胎涨价更加汹涌，原材料和海运成本压力下，全球各大知名品牌在4月份以来掀起了数轮调涨，相比之下，国内轮胎彼时更加温和。

原材料价格一路飙高

进入下半年，轮胎生产包括橡胶、炭黑、钢帘线等原材料，以及煤炭、电费、物流运输，无一不在抬高着轮胎的制造成本。

回顾去年四季度到目前的轮胎原材料价格走势，从下图中可以看出：今年一季度原材料出现第一波小幅上扬行情；二季度回归平稳；但三季度9月份以来开始大幅上涨，并且其上行趋势更加凸显严峻！

来源：中策橡胶

更广范围内，疫情后时代，全球供应链震荡失衡，在货币宽松周期内，推涨大宗商品价格，能源供应减少，导致轮胎用原材料价格不断攀升，如下全钢胎原材料成本指数走势，达到了年内历史新高。

全钢胎原材料成本指数走势图

而且，这种上涨趋势并没有停止，昨日，国内市场天然橡胶现货价格大幅上涨，其中全乳胶上海市场价格上涨565元/吨达到14370元/吨，涨幅4.09%。

炭黑价格在原料煤焦油价格支撑下，仍有上涨空间；丁二烯、帘子布、促进剂等价格均有上行预期；尽管国家调控限制大幅上涨，电价、煤炭价格无疑也抬高了整体运营成本。

祸不单行的是，工厂主要利润来源——出口板块更加棘手，海运费已经涨了近一年，以出口为主的工厂在海外无利可图，内销市场疲软，再不给轮胎涨价，就只剩亏损了！

多家轮胎达到亏损临界值

下半年，轮胎厂越来越难捱，因为利润越来越少。据中国橡胶工业协会会长徐文英日前在行业会议上通报的行业经济运行情况。今年轮胎行业高开低走，实现利润同比数字来看，1～3月增长74%，1～6月增长24.08%，1～7月份则为负增长4%，1～8月下降了12%。

1～9月份，10家轮胎企业的快报显示，依然总体呈现增收不增利的状况，产量增长17%，库存增长33%。1-8月销售收入利润率3.4%，而去年同期为5.7%。

轮胎厂赚钱越来越少，还有一些直接处在亏损境地。据统计，1-8月份，中橡协39家会员企业，有12家出现了亏损情况。金额上看，这12家亏损企业亏损额加起来达到5.08亿元…

到了这种境地，轮胎厂还不涨价，不是自断活路吗？

轮胎涨价几时休？

据相关机构调研，近日厂家开工低稳运行，特别是山东东营轮胎生产比较集中地区，多数工厂开工不及常规水平，库存量走低明显。

供需两弱的市场环境下，间接增加了单条轮胎的制造成本和运输成本，加上原材料价格坚挺，轮胎价格能不涨吗？

从各家所发布的涨价通知看，涨幅基本在3%-5%区间，远远没有达到原材料价格上涨的幅度，加之原材料价格并没有止涨，未来轮胎价格不没有下调可能，上涨可能性更大！

史诗性涨价的底层逻辑

大宗商品涨价的根本逻辑是什么？有一个非常知名的费雪方程式：MV=PQ。其中，M是货币总量，V是货币周转速率，P是商品价格，Q是商品数量。

首先，央行派发基础货币给商业银行，商业银行把钱贷款给企业或个人。最后，企业和个人拿到钱后，又会存到银行。这样，银行又有了新的存款，然后再贷款出去。这样，央行货币被成倍放大。这最终的货币量，才是我们通常所言的经济体系的“总水量”。一个经济体总的货币供给，远远大于中央银行提供的基础货币。更直观地：经济体的总水量=央行的放水量+由此导致的派生水量。

疫情初期，经济出现停滞，企业产品滞销，更没有贷款需求，即货币周转速率V迅速降低。为了让公式“MV=PQ”左边下降不那么快，防止通缩风险，全球主要央行开启了大印钞，大幅提高货币总量M。

现在的情况是，经济正在复苏，货币周转速率V正慢慢恢复正常，而M又不会一下子全收回来，则意味着公式“MV=PQ”左边开始变大。Q是商品数量，即产能，不可能马上变大，需要时间。那跟着一起变大的，就只有商品价格P。所以，伴随着经济复苏，到处都在涨价。通俗来说，就是放水太多了，经济活动一旦恢复，钱会到处乱窜。通胀可能是今后逃不过的话题。回到轮胎行业，上一次的史诗性轮胎大涨价发生在全球经融危机背景下，最终因危机消除而恢复正常。而这一次，作为背后推手的全球疫情目前仍然复杂多变，如果明年西方欧美国家步英国后尘，大面积放弃抵抗选择与病毒共存，他们一起打开国门的时刻，对于我们来说，未必是好事！

再看本次涨价，涨幅普遍在3-7%，而年初那波由的高达30%！这只能说明年初那波涨价水分太多，而这一次对于工厂而言，确实是成本压力到了极限，已经是不得不涨了！因为这一次的涨价不是行业性的，而是整个经济社会的大环境推动，所以轮胎行业完全是被动迎战！

另外一个问题我们也不得不回避，目前消费乏力是全国性的，整个轮胎行业终端出货非常困难，按照央视调查的口径是轮胎零售价实际上是跌了7%。那么，作为经销商夹在中间就非常尴尬了！眼下，特殊时期求生存应该是第一位的。

多方预计，轮胎价格或将涨到明年，更有业内人士断言，至少涨到明年五月份。寒冬将至，请轮胎老板们合理备货！