随着汽车的不断普及，汽车从奢侈品转变为生活必需品，逐渐成为人们出行的代步工具，以养代修是车主常见的心态，比如说一辆10多万的乘用车，按10年使用期限每年3万公里行程计算，如果疏于保养，很有可能三五年后耗费10000元用于维修，如果注重保养用到10年，车况都比较好。

“三分修七分养”绝对不是一句空话，定期清洗更换三滤，行驶2000公里清洗喷油嘴、调节气门，4000公里以上注意齿轮油、变速箱油以及火花塞更换等等，都可以延长设备使用寿命、降低维修费用。汽车的维修与保养是“刚性需求”，所以汽车保有量决定了巨大的维修保养市场，这就为汽车维修保养等后服务市场带来了很大的商机，目前，据前瞻网数据统计，全球汽车维修行业第一大技术来源国是中国，截止2022年6月30日，中国汽车维修相关专利数量为12565项，占全球汽车维修专利数量的42.18%。

从我国汽车维修行业专利申请数量的省份分布来看，广东省汽车维修相关专利的申请数量最多，截至2022年6月30日，共计申请2166项;其次是江苏省，共计申请1547项。

可以看出汽修行业在近几年的不断创新与技术的快速提升，并且汽车保有量是一个非常重要的指标，它既代表着市场的现状，也预告着市场的前景，据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，彰显着汽修行业的高速发展，但是，根据IT桔子数据库，我国汽车维修行业融资的数量与金额分别在2015年与2019年达到顶峰，2015年时发生融资事件共72起，2019年发生融资金额共131.41亿元。2015年后我国汽车维修行业遇冷，融资事件数量逐渐下降。截止2022年6月29日，我国汽车维修行业发生融资事件3起，融资金额为6.95亿元，明显后劲不足，那么从事汽修行业还有红利可言吗?

目前汽车售后的体系

目前汽车售后的维修保养有官方的4S店、汽服连锁、维修厂、夫妻店等几大体系，以4S店为主体的汽车经销商也面临较大的竞争压力。由于4S店售后服务价格高、不透明等问题，不少消费者的车辆脱离维保。4S店虽然拥有用户的维修记录等数据基础，但在服务和价格上往往备受争议，维修厂和个体夫妻汽修店在价格上比较便宜，但是产品的来源一般不是原厂。在后市场的竞争中，很多互联平台途虎、京东、孚创、天猫也纷纷加入这个领域抢占市场。

未来发展将迎来大变局，机遇不断

1.电气化加速渗透，传统燃油汽车市场份额被压缩，这将是汽修行业发展的转型期也是机遇期;

2.一二线城市4S店、平台连锁瓜分普通专业汽修企业的市场份额，所以下沉市场可发展空间大;

3.优化品牌价值和附加值，重视个性化品牌文化打造，做差异化营销竞争;

其实国汽车后市场相对低迷，各企业间开始通过兼并重组提升市场活力，2022年我国汽车维修行业不仅促进企业自身业务线的扩张，也在变化的市场环境下打磨了产业链能力，俗话说“乱世出英雄”，这时候从事汽修行业机遇仍然很大，据权威数据调研显示，目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万，各大汽车企业对汽车维修保养人才的需求量还是非常大，汽修汽配是个慢生意，需要长时间积累和沉淀，所以不能只通过烧钱进行流量导流，需要学真正的思考。