精准用油市场巨大

截止到2022年9月底，我国的小汽车保有量达到了3.15亿辆，汽车驾驶人数量为4.61亿人，很多人都会开车，但是对于汽车保养换机油却存在很大盲区，市场上的润滑油品牌众多，型号复杂，汽修门店从业者专业水平参差不齐，整体润滑油市场较为混乱，很多人都不确定一辆车到底该使用什么样的机油。

发动机的发展特点

机油的作用只有一个，那就是为发动机服务，机油标准的升级换代是随着发动机的发展而发展的。在全球能源危机和环境保护的大背景下，发动机的发展呈现了以下几个特点：

1. 小型化：大排量的发动机会消耗更多的能源，排放更多的尾气，1.6及以下的中小排量车型是发展的趋势。

2. 增压化：很多新型发动机都配置了涡轮增压器，以增加燃油的燃烧效率，提高输出功率。同时，发动机的喷油方式也由之前的歧管喷射升级为缸内直喷，以提高燃烧效率和减少颗粒物的排放。

3. 高精度低间隙化：现代化机械制造工艺使发动机的精密度越来越高，机件间的间隙越来越小，有利于降低发动机油耗和噪音，减少尾气排放。

4. GPF成为标配：2019年我国国六排放标准的颁布实施以来，很多车型都配备了颗粒捕捉器GPF，以减少尾气颗粒物的排放，随着国六B阶段将于2023.7.1在全国范围的实施，颗粒捕捉器会成为汽车的标配。

5. 混动化：新能源汽车在我国市场的占有率越来越高，但由于北方冬季寒冷的原因，纯电动汽车的普及还有一定的困难，混合动力车型会占据比较大的市场。

机油的发展特点

与发动机的发展相匹配，机油的发展也呈现了“三低三高”的特点：

1. 低粘化：高精度低间隙发动机需要机油具有较强的流动性来增加润滑，高粘度机油会增加发动机阻力。机油粘度从普遍使用的XW-40，到XW-30、XW-20，甚至0W16机油的广泛推广，宝马新车取消40粘度机油的使用，都是为了适用新型发动机的要求。油电混动的车型，发动机和电机的动力切换比较频繁，0W机油的低温流动性更好，能有效保护发动机。

2. 低灰化：灰分来源于燃油和机油，机油里面的灰分主要来源于添加剂，高灰分机油会堵塞颗粒捕捉器，国六车需使用中低灰分的机油。

3. 低硫磷：中小排量的增压直喷车型更容易发生低速早燃的风险，造成发动机敲缸、爆震、曲轴连杆扭曲变形甚至断裂。低硫磷环保配方机油可以有效降低低速早燃发生的概率。

4. 高品质：涡轮直喷GDIT发动机缸内温度高，对机油的性能提出了更高的要求，必须使用性能更加优异的全合成机油，而“全合成”的概念在我国毫无底线，很难从机油桶上的名称分辨出全合成机油品质的高低。基础油用“3类+”及以上基础油做成的机油才是真正的全合成机油。

5. 高标准：API从SA到SP的升级;ILSAC从GF-1到GF-6的升级;ACEA从AB系列到C系列升级，以及2021年更新的A7B7和C6标准。润滑油的质量等级从低到高一直在更新换代，就是为了适应新型发动机的需求和环境保护的要求。

6. 高精准：德系车、非德欧系车、日韩美系车、国产车等不同发动机对机油标准的要求是不同的，必须要精准匹配机油，否则会对发动机造成伤害。