2022年，欧洲轮胎市场的需求正在崛起。从各类数据反馈来看，欧洲市场的乘用车轮胎、商用车轮胎和特种轮胎需求都在节节攀升。

印度轮胎制造商阿波罗轮胎就表示，得益于欧洲市场的强劲表现，其财年第二季度（即2022年7-9月）的销售额同比去年增长17%，半年业绩增长（2022年4-9月）达到23%；季度净利润增长12%，半年净利润增长28%！据其财报显示，其中欧洲轮胎业务的销售在7-9月实现了同比30%的销售增长。

实际上，今年全球轮胎企业都在欧洲市场上大获全胜！

乘用车轮胎市场

根据米其林三季报显示，米其林在乘用车轮胎和轻卡轮胎的替换市场的9个月战报为“0增长”；其中，独联体、中国及北美市场在前9个月的替换市场表现不佳，同比分别下降了20%，12%和2%；但是在欧洲市场，米其林的替换轮胎销售增长了5%，是为数不多的替换销量增长地区。

而在普利司通11月10日公开的销售数据中，也同样证明了欧洲市场的销售强势。虽然相比于2021年，欧洲乘用车胎替换市场的需求额有所减弱，但是在原配市场却是强势拉升。今年第三季度，随着芯片供应紧张问题得到缓解，新车销售上升带动了原配市场轮胎市场的快速拉升！在第三季度的高需求带动下，欧洲市场1-9月的乘用车轮胎销售已恢复甚至超过了2019年的销售水平。

而随着全球汽车制造商的开工率进一步好转，多家轮胎企业对欧洲乘用车轮胎市场销售上升保持高预期。此外，倍耐力等轮胎企业在他们的三季报中都表达了对大尺寸轮胎未来市场的期待，18寸及以上的轮胎销售会继续成为2013年之后的销售主流。

商用车轮胎市场

此外，我们注意到2022年，欧洲商用车轮胎需求也在不断扩大。根据欧州汽车工业协会(ACEA)发布的数据显示，1-9月，欧盟重卡市场新车累计注册量同比增长4.6%。实际上，欧洲重卡市场的销售是在今年第三季度的中下旬迎来了明显的销量上涨，并改善了今年前9个月的总体业绩。据统计，仅仅9月一个月，欧盟重卡的新车注册量就同比增长了21.0%——而这直接刺激到了轮胎企业的订单增长。

据普利司通统计，欧洲商用车轮胎销售在今年第三季度迎来大反转——虽然商用车轮胎销售在前三季度总体销售表现不及去年，但是第三季度单季度销售却完全强于去年同期。此外，我们可以发现在商用车原配市场，普利司通的轮胎销售每年第三季度都是递增状态。另一巨头米其林也是如此，在其全球商用车轮胎销售出现巨幅下滑之时，欧洲商用车轮胎销售却呈现除了明显反差——1-9月，欧洲商用车替换轮胎销售增长9%，原配市场销售上涨5%，均大幅度领先于全球平均销售水平；原配市场增长幅度排名第三，替换市场增长幅度仅略低于北美地区。

2023预期更强

目前，多数轮胎企业对欧洲地区的需求都持乐观态度——一系列创纪录的销售表现，和全球供应链紧张形式的缓解，都无一例外地表明2023年的轮胎销售将会持续强劲。

同时值得注意的是，虽然目前欧洲市场的轮胎需求持续上涨，但是由于目前欧洲正在面临较严重的能源供应问题，因此欧洲当地的轮胎产能供应存疑。基于已有轮胎企业关停欧洲工厂先例（固特异已开始着手关停固铂欧洲产能），欧洲轮胎厂关停潮并非“危言耸听”。而这些亟需填补轮胎订单的制造需求大概率会被转移到全球其他地区。

而今年5 月4 日，欧盟普通法院对中国卡客车轮胎“双反”的一审裁决结果为撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，也为中国轮胎企业在这次的欧洲订单“争夺赛”中带来了更多的生意机会。希望轮胎企业做好准备，继续提高产品质量和技术含量，为接下来的全球“订单争夺战”做好准备······

（原创，责任编辑：晨晨）