4月8日，奔驰、宝马、奥迪、吉利等13家汽车品牌厂商被浙江省消保委约谈，就汽车消费服务中存在的八大问题进行通报，并提出相应整改措施。

虽然浙江消保委针对汽车服务中存在八大问题约谈了13家汽车品牌厂商，但是并没有披露被约谈的具体汽车品牌以及汽车消费服务八大问题的具体内容。

汽车4s店的经营模式从1998年兴起的，并且由欧洲传入我国发展至今，大体上的4s店的模式都大同小异。一般的4S店的名称是某某汽车销售服务有限公司，主营业务包含有售前业务以及售后服务，针对4S店的汽车服务问题，相对来说，比一般的汽车售卖点和维修店要有保障，因为一般4S店都会选择比较适合自己的品牌授权，根据附近居民或者所在城市的消费水平来设立店面规模的，会引进市场销售强势的品牌车型，行业内的人员也知道，售后更是一大块“肥肉”能把4S店的售后服务抓起来更是进一步占有了市场，但是，不知道是不是4S店太“出名”，好像总是被捧杀，比如说哪家4S店生意红火，但是内幕……，类似这种话题无意间攻击了所以其他正向服务的店面，说的通俗就是“躺枪”。每个店的领导可能每天早上都会默默祈祷“其他4S店千万别有出岔子。”

想必前几日的特斯拉用户张女士雇车模维权的事又火了一次，张女士告诉记者，2019年12月份她花费了36万余元购买了一辆特斯拉轿车，今年2月份，这辆轿车在行驶中发生了所谓的刹车失灵情况，维权近两个月却没有得到合理的处理。而今，这位维权女车主，直接在河南郑州大河车展的会场门口，雇起美女车模向公众展示她的这辆“刹车失灵”特斯拉车辆，通过这样的方式来进行维权。4S店没又恢复与处理问题么?

张女士说：“4S店只提供了6秒钟的数据，告诉我说当时的速度是118公里，也承认我们当时踩了两次刹车，在更深更大的制动压力下，车的速度每公里只降了2.5，踩了刹车速度没有降下来，不能说明是刹车有失灵吗”，张女士说，特斯拉方面就是不同意，只想让我修车，修好了帮忙卖掉没，“刹车有问题的车，卖给别人不是害了人家吗”。对于这次时间谁是谁非先不予评论，毕竟这不是最终的结果，不能相信片面之词，只是不禁的又让消费者担忧起，外资企业或合资企业的售后保障。

据浙江省汽车4S店服务质量调查报告调查了解，汽车消费服务过程中确实存几点乱象：1.强制捆绑消费，剥夺消费者选择权;2.金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中;3.无保养不包修，三包责任履行不到位;4.车辆价外加价，临时提高车价;5.定金纠纷多发，交定容易退定难;6.维修乱象丛生，售后权益难保障;7.售前虚假宣传，合同约定不履行;8.二手车问题集中，私人账户交易维权难。

这几点乱象已经存在多年，各省市监管部门和各个品牌主机厂对于乱象整治不曾放松，如今整车价格倒挂，销售利润下降时，4S店如果做好服务，仍然可以通过售后维修实现较好的客户粘性。现在的消费者在网络冲击下，“疑心”很重，可能出门吃饭要看某点评的分数，看电影也要看某瓣网的排名，对服务的质量十分重视，汽车消费者这个群体也在不断的壮大和成熟，4S店如果还是不改以往“低迷”之风，可能以后真的会损失主动权，售后服务被后市场其它服务企业“吃掉”，在大胆的假设，4S店会不会业务分离成为主机厂直营项目呢?

回到现在，我国还是比较开放的市场，在汽车行业吸收海内外先进技术，较好的合资、外资企业也是在我们国内市场占有一席之地，有的品牌为了增加市场占有率，在激烈竞争下积极拓展市场设立经销商，也会优先流入4S店售卖，所以如果整改后树立起良好的口碑，那么4S店还是会有很大的发展空间的，如果还是屡教不改那么存亡确实是个问题。