8月14日，汽车产业链的名企法国零部件供应商佛吉亚宣布收购德国海拉，俩家的合并有利也有弊，短期看对两家企业的技术产品线互补从而更加有优势，但是整体来看汽车产业内卷化趋势日益严重。

2020年至今的汽车后市场仍处于挑战之中，汽修养护门店已是千疮百孔，依靠线下的产品质量和服务已是无法支撑门店收支，如何拓客、锁客、留客等管理成为了对门店最大考验，很多门店在困难下入不敷出，甚至有的小门店老板动起了歪心思。

虽然已经为自己的错误行为而买单，但是不能不承认小门店的经营很是艰难，因为消费者对产品的高质量要求不仅脱离暴利时代，而且在装修和服务上也比不上大企业的阔绰，为迎合当下市场变革，小门店真正的需求又是什么，流量？利润？人才？还是管理？

如今的汽车保有量越来越大，汽车后市场的大小生意却越来越难做，然我们看看如何困境中少量投资去得到客户资源。

首先保留第一流量入口，开展多平台免费媒体宣传。

保留高频次消费的入口，精细化升级再裂变：比如汽修养护门店引流多的是洗车、美容、基础小保养等业务，就可以根据火爆业务去做高频次绑定服务，通过会员年卡或者次卡绑定客户，为以后二级消费打下基础。

为了扩大宣传可以开通短视频或者是免费的媒体平台坐宣传，大门店特色打出去，为了增加曝光度方便陌生客户来店服务，可以在百度地图、腾讯地址、美团等互联网平台上线店铺和产品，主营产品内容如洗车、补胎、打气、保养的定价“十高五低”的上线，一反面低价格可以很好地吸引客户，第二同时买了限次数低价产品后一次性消费不完，必然会来二次消费，这样给陌生进店消费的客户提供更好的服务。

老客户深入维护管理，分类建档把客户当成朋友。

有的老板会说，客户还要分类啊?答案是肯定的，在微信、QQ、社区等进行社群营销的时候只是群发一次，有时候达不到效果反而被删除了好友，如果把新老客户分两大类，然后再细分每个类别去深化研究呢?比如说经济型客户，遇到优惠力度大活动的时候可以激活一波，或者是年轻服务型客户，根据特色产品或者个性内饰礼包吸引客户，完善的可循环的汽修管理系统能够挖掘客户背后的资源，建立会员积分系统管理，可以给老客户一定的奖励积分或其他折扣来吸引老客户转介绍新客户。

并且在客户中树立品牌形象标签，比如在联系客户中，金钱成本最低的就是语言，当然少量投入些电费，用自己的激情销售精神，给予对方关心与温暖，建立好激情维修店的人设或者其他的人设，不同的客户要不同的对待，对优质客户要重点照顾，足可以给客户留下深刻的印象，从而获得源源不断的客源。

提高工作效率，打造高效口碑。

汽修养护门店要不断提升维修人员的专业技能，让资质好的员工多参加技术培训或书籍学习，才能让员工有所成长，也让客户放心把爱车交给门店，现在很多免费洗车、低价保养的标语确实吸引力，面对90后车主，很多店家感觉被“白嫖”了，自己不赚钱，也没留住客户，在给爱车养护上，年轻车主真的这么没粘性么?

现在在生活生活中很多行业都开始注重C端客户的服务体验，新一代年轻车主很早就进入互联网时代，“七天无理由退换”售前免费咨询，售后不满意无理由退换等购物体验，让年轻车主们很自然地认为是理所应当的服务，跟不上服务的门店去一次就不再去了，跟上服务的门店但感受不舒服也不去了，这是新消费模式的后遗症，客户年轻就是比较薄弱，很容易被新鲜事物所吸引。

要想牢牢的抓住8090后的用户群体痛点，可以在门店推出定制套餐，让客户自己定制服务包，年轻人现在的消费特点就是理性快消费，大城市的生活节奏快，时间成本高，汽车维修保养上也很重住时间管理，如果能借助线上平台比如美团或者微信等，创建产品展示或者搭配快车，不仅节省与客户沟通时间，还可以让客户省心、放心。

随着消费群体的年轻化，很多车企推出年轻化营销战略，潮流、个性、玩酷等关键词，有目共睹的是，不管是整车还是售后市场，都在受到行业之外的低迷信号所影响，在资本主义市场后移的大环境下，小门店不断地被挤压，C端客户越来越重视体验消费等模式，让很多小门店不得不练就“文武双全”的本领，逼着自己重回青春状态积极的触碰新的消费市场。