2022年1月就开始脑洞

看来这是一个魔幻的新年初始

最近看到网友开始脑洞

为了追求舒适

竟然把汽车座椅改装成了办公椅

图片来源：音乐匠子源

看网友表示

汽车座椅和底座件与其他改装材料装一起

成本大概几百块

这位网友体验后的感受就是“舒服极了”

而且是自己制作充满自豪，秒杀数千元的人体工学椅……

虽然只是一段视频，但是也引起了很多其他网友的热评，真的是干了其他人想过，但没干的事。

其实汽车座椅是汽车结构占比较大的零部件，平时我们在出行中座椅不仅是支撑作用也有一些保护事故中驾驶人的安全作用，当然舒适的汽车座椅很大功效的缓解驾驶人的疲劳，随着车型的档次提升和为了满足车主的需求，汽车座椅也从传统的固定式座椅发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅等等，再按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等……

汽车座椅国内的需求市场潜力巨大

一般轿车座椅的价格在850-1050美元左右，中档轿车在1400-1600美元左右，高档的超过2000美元，有的时候轿车座椅比变速箱、底盘和车身都要贵，这么贵除了生产厂家还有哪里会有市场呢?

汽车座椅市场需求无非就是前装和后装，说白了就是新车生产对汽车座椅产生的直接需求，还有对原有汽车座椅的替换和维修的需求，这个可以算是改装类的，那前装市场如何呢，这数据是跟汽车产量有关的，就看今年最新的数据，2021年中国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势，在看表格按照一辆四座轿车车座椅，数量可想而知，再加上后市场的踊跃支持，可参考去年的下表。

本土企业崛起之路

2021年我国汽车的稳步提升有力的推动了汽车座椅行业， 虽然数据量巨大，市场可观，但是汽车座椅的系统设计与制造具有一定的难度，虽然国内掌握了关键核心技术的企业非常有限，比如江森自控、延锋江森、李尔中国等，这三家企业(含其合资公司)约占中国60%的市场份额。还有一些全球著名的汽车座椅企业如佛吉亚、麦格纳、丰田纺织等都看好中国汽车产业的有力发展，也看到了一些本土汽车厂的成长潜力，所以巨大的市场就被瓜分殆尽，很多外资品牌凭借多年的技术优势、营销优势、品牌优势在国内汽车座椅市场中占据主导地位。

国内的汽车座椅装配由于本土企业技术差距，尚未得到主流整车厂的完全认可，更多本土的是给大企做二级配套，负责关键零部件如滑轨、调角器、升降器等的生产制造等，因此，中国本土汽车座椅企业打入主流整车厂商供应链的关键，在于提高研发水平、提升产品层次。

目前，天成自控已掌握核心技术，成功切入上汽、大众、威马汽车的供应体系，产品渗透率逐步提升。

小结：

放眼看去我国汽车产业在“新四化”、“碳达峰”等目标的催化下，正向高效智能化的趋势发展，因为座椅是汽车与人体最直接接触切和使用时间和频次较高的配件之一，随着智能电动汽车重塑下游销量态势，智能驾乘体验需求很容易会引起关注度，再继续研发和突破的道路上，本土座椅企业的电子技术和品牌力度仍有较大的创新空间。