德系豪车依旧唱主角 近期海外新车谍照全汇总

随着欧洲疫情防控状况的好转，欧洲车企的工作也在逐步推进。这不，一大波海外谍照已经来袭，作为欧洲品牌代表的德系品牌又一次成了新车谍照的主力军，快来看看其中有没有你的梦想之车吧~[详细]

将首次运用在比亚迪汉车型 比亚迪推出DiPilot驾驶辅助系统

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪正式推出了全新智能驾驶辅助系统DiPilot，据悉，新的智能驾驶辅助系统将最先运用于比亚迪汉车型。[详细]

疫情之后，倒逼全球车企数字化转型

经济下行和肺炎疫情的双重夹击下，在绝大多数车企的艰难时刻，疫情对中国车市的影响是全方位的。[详细]

涡轮增压发动机真“香”，为何车主却大喊“养不起”？

目前市面上大多数的车型在尾部都会加上“T”的标识，表明这款车型采用的是涡轮增压发动机。虽然涡轮增压发动机在国内市场已经非常普及，但是还是有不少车主认为涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的保养费用更高。那么[详细]

图解汽车各零部件构造！汽配人必收藏！

东风雷诺退市背后：深患大公司病，败于中法“斗兽场”

来源：Gratisography 一纸宣布“分手”的公告发出，东风与雷诺维系了近7年的联姻正式破裂。[详细]

BBA难创电动神话：奔驰奥迪首款车中国惨败，宝马认怂美国市场

近年来，全球车企都在持续推动电动化的转型进程。 作为汽车行业领头羊的三大德系品牌，奔驰和奥迪在2018年先后发布了自己的首款纯电车型，EQC和e-tron(宝马对应的车型iX3并未发布)，并于2019年11月起陆续在中国交付。[详细]

西雅特将延迟重返中国

在2015年退出之前，该品牌曾短暂地从欧洲出口少量汽车在中国销售，但市场表现都差强人意。[详细]

3月汽车产销复苏，消费市场仍亟待提振

2020年4月10日下午，中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会，对2020年3月及一季度汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、一季度中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施[详细]

5年15万亿的新风口下，C-V2X机遇与挑战并存

本文转载自盖世汽车智能网联，原作者王浠源;由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。[详细]

三菱汽车盈利预期下调60%，多家车企中下调幅度最大

受全球需求下降及全球范围的工厂关停影响，车企处境艰难。 4月24日，日本汽车制造商三菱汽车宣布下调2019/20财年业绩目标，营业利润预期下调60%至120亿日元(约合1.113亿美元)，较上年同期下滑89%，预计报告期内净亏损[详细]

重组正式完成，一汽解放登陆资本市场

一汽解放作为一汽集团旗下的优势资产，一旦将其注入上市公司一汽轿车的本体中，既将为其带去更为丰厚的利润，也更加有利于资产的盘活和增值。[详细]